Nos donnĂ©es valent de l'or⊠qui peut coĂ»ter cher Ă ceux qui trahissent leur entreprise en les revendant Ă des tiers. Selon le Financial Times , Amazon a congĂ©diĂ© un salariĂ© et engagĂ© des poursuites judiciaires Ă son encontre. Le motif ? Il aurait revendu Ă des marchands dĂ©sireux d'augmenter leurs ventes diffĂ©rentes donnĂ©es internes et confidentielles adresses Ă©lectroniques de clients postant des commentaires, statistiques sur les comportements d'achats, services permettant d'effacer des commentaires nĂ©gatifs et de restaurer des comptes supprimĂ©s, etc. GrĂące aux informations rĂ©cupĂ©rĂ©es, les marchands auraient ainsi eu la possibilitĂ© de soudoyer les clients ayant Ă©crit des critiques nĂ©gatives en leur offrant des avantages sur leurs achats, prĂ©cise le Wall Street Journal qui a rĂ©vĂ©lĂ© l'affaire en septembre. Plusieurs employĂ©s seraient concernĂ©s. Ătablis en Chine, ils auraient acceptĂ© ces services » leur rapportant entre 80 et 2 000 dollars, voire plus pour compenser leurs maigres salaires, avance le journal amĂ©ricain. Que risquent les salariĂ©s qui dĂ©tournent les donnĂ©es de leur entreprise ? Quelle est la responsabilitĂ© de l'entreprise ? Comment peut-elle anticiper les fuites de donnĂ©es ? Les rĂ©ponses de JĂ©rĂ©mie Courtois, avocat au sein du cabinet Cornet Vincent Segurel. Le Point Que risque l'employĂ© qui revend des donnĂ©es confidentielles de son entreprise Ă des tiers ? JĂ©rĂ©mie Courtois Si l'employĂ© a le statut de salariĂ© » ou Ă©quivalent stagiaire par exemple, il risque tout d'abord une sanction disciplinaire pouvant aller jusqu'au licenciement pour faute grave ou faute lourde si une intention de nuire est caractĂ©risĂ©e. Cette sanction se fonde en gĂ©nĂ©ral sur une mauvaise exĂ©cution du contrat de travail dont la clause de confidentialitĂ© a Ă©tĂ© violĂ©e. Elle peut se baser sur le non-respect de la charte informatique annexĂ©e au rĂšglement intĂ©rieur ou sur un manquement au devoir de loyautĂ©. En plus de cette sanction disciplinaire, le salariĂ© peut ĂȘtre tenu de rembourser Ă l'employeur les sommes versĂ©es Ă la suite de rĂ©clamations ou demandes de dĂ©dommagement de clients ou partenaires de l'entreprise, par exemple, les sommes dĂ©robĂ©es sur des comptes Ă la suite du vol de numĂ©ros de carte bancaire. IndĂ©pendamment de ces sanctions, le fait de dĂ©tourner les informations de son entreprise est constitutif de plusieurs dĂ©lits pĂ©naux. L'infraction la plus probable, dans l'hypothĂšse du salariĂ© qui s'est vu remettre des donnĂ©es clients dans le cadre de son contrat de travail et qui les dĂ©tourne en les revendant Ă un tiers, est l'abus de confiance. Ce dĂ©lit est puni de trois ans d'emprisonnement et 375 000 euros d'amende art. 314-1 du Code pĂ©nal. Dans l'hypothĂšse oĂč le salariĂ© fournit des informations Ă un tiers permettant Ă ce dernier de dĂ©tourner les mesures de protection ou de sĂ©curitĂ© pour se procurer les donnĂ©es ou un autre avantage au prĂ©judice de l'entreprise, il se rend alors coupable d'escroquerie ou de complicitĂ© d'escroquerie. Il risque Ă ce titre cinq ans d'emprisonnement et 375 000 euros d'amende art. 313-1 du Code pĂ©nal. Si le salariĂ© a obtenu les donnĂ©es confidentielles via le systĂšme informatique de son employeur, il risque jusqu'Ă cinq ans d'emprisonnement et 75 000 euros d'amende au titre de l'atteinte Ă un systĂšme de traitement automatisĂ© de donnĂ©es art. 323-1 et suivants du Code pĂ©nal. Le quantum des peines dĂ©pend-il de la nature des donnĂ©es divulguĂ©es donnĂ©es clients, donnĂ©es commerciales sur la stratĂ©gie de l'entreprise, donnĂ©es sur le fonctionnement interne de l'entreprise, etc. ? D'une maniĂšre gĂ©nĂ©rale, les risques sont les mĂȘmes, quel que soit le type de donnĂ©es concernĂ©es. Toutefois, plus la donnĂ©e est sensible/importante/confidentielle, plus les consĂ©quences prĂ©judiciables pour l'entreprise seront importantes et il en ira de mĂȘme pour les sanctions. La vraie distinction se situe plutĂŽt entre la donnĂ©e confidentielle et non confidentielle, car seules les donnĂ©es confidentielles peuvent engendrer de telles sanctions. Une donnĂ©e confidentielle rĂ©sulte soit d'un engagement de confidentialitĂ© par exemple la clause de confidentialitĂ© dans le contrat de travail, soit de la loi donnĂ©e Ă caractĂšre personnel », secret professionnel applicable Ă certaines professionsâŠ. Avec le RGPD, on sait que les donnĂ©es personnelles » sont confidentielles. Lire aussi DonnĂ©es personnelles comment reprendre le contrĂŽle ? Le dĂ©tournement de donnĂ©es personnelles est-il frĂ©quemment sanctionnĂ© par la justice française ? On voit assez frĂ©quemment comparaĂźtre devant les tribunaux des salariĂ©s qui, au moment oĂč ils quittent leur entreprise, dĂ©tournent des donnĂ©es au profit de leur nouvel employeur ou Ă leur propre profit dans le cadre d'une crĂ©ation d'activitĂ©. Ils sont le plus souvent poursuivis pour abus de confiance ou concurrence dĂ©loyale. Plus rare est le cas du salariĂ© qui reste en place et qui revend des donnĂ©es, d'autant que si un tel cas se produit, il est souvent gĂ©rĂ© en interne. L'entreprise n'a pas vraiment intĂ©rĂȘt Ă Ă©bruiter ce type d'incident tant Ă l'Ă©gard des autoritĂ©s de contrĂŽle que de sa rĂ©putation. En outre, un salariĂ© sanctionnĂ© dans une telle situation a peu tendance Ă saisir les juridictions pour contester la sanction. Notamment en raison du risque pĂ©nal qui pĂšse sur lui. Que risque l'entreprise dans un cas comme celui d'Amazon ? Le RGPD a accru son obligation de sĂ©curiser les donnĂ©es, ce qui accroĂźt, de fait, sa responsabilitĂ©... Le RĂšglement europĂ©en sur la protection des donnĂ©es RGPD impose Ă l'entreprise de mettre en place des procĂ©dures juridiques, techniques et opĂ©rationnelles pour protĂ©ger les donnĂ©es et Ă©viter de tels comportements. En cas de manquement, l'entreprise risque une amende pouvant atteindre 20 millions d'euros ou 4 % du chiffre d'affaires dĂšs lors qu'il est Ă©tabli qu'elle n'a pas prĂ©alablement mis en Ćuvre ces mesures. Par ailleurs, vis-Ă -vis de ses clients, toute faute ou tout manquement commis par un salariĂ© engage la responsabilitĂ© civile de l'entreprise. Celle-ci risque donc de devoir indemniser ses clients ou partenaires. Dans un deuxiĂšme temps, l'entreprise condamnĂ©e pourra nĂ©anmoins se retourner contre son salariĂ© pour ĂȘtre remboursĂ©e. Par exception, le salariĂ© auteur d'un comportement fautif peut voir sa responsabilitĂ© personnelle directement engagĂ©e Ă trois conditions il a agi en dehors de ses fonctions ; il a agi sans autorisation ; il a agi Ă des fins Ă©trangĂšres Ă ses attributions. Pensez-vous que l'affaire Amazon va inciter les entreprises Ă verrouiller davantage les clauses de confidentialitĂ© dans les contrats de travail ? Quel conseil d'avocat leur adressez-vous ? C'Ă©tait dĂ©jĂ le cas avec l'arrivĂ©e du RGPD, mais plus encore avec des affaires comme celle-ci, les entreprises sont clairement incitĂ©es Ă revoir et renforcer les clauses de confidentialitĂ© dans les contrats de travail, Ă faire signer des engagements spĂ©cifiques aux salariĂ©s, et Ă intĂ©grer une charte informatique contraignante. En parallĂšle, et au-delĂ de ces mĂ©canismes juridiques, une revue des process et mesures de sĂ©curitĂ© internes est Ă envisager sĂ©curisation des systĂšmes informatiques, vĂ©rification que seules les personnes en ayant besoin ont accĂšs aux donnĂ©es...
Combiende fautes faisait vous avant de passer votre code ?
Ăa y est, vous avez repĂ©rĂ© lâappartement idĂ©al et vous ĂȘtes sur le point de le visiter ou mĂȘme de signer le contrat de location ? Avant de sâengager, il peut ĂȘtre intĂ©ressant de faire un petit rappel des principaux points Ă vĂ©rifier. Frais illĂ©gaux, litiges, logement dĂ©cevant, il existe une multitude de problĂšmes pouvant apparaĂźtre si le locataire nâest pas un minimum averti. Savoir dĂ©crypter la description du logement. Tout dâabord, il faut ĂȘtre Ă lâaise avec les nombreuses abrĂ©viations qui persistent dans les descriptifs sur internet. Vous pourrez trouver de quoi interprĂ©ter les plus courantes ici. Ensuite, il est important de savoir lire entre les lignes et interprĂ©ter le vocabulaire spĂ©cifique. Par exemple le mot coquet » est souvent utilisĂ© comme synonyme de petit ». La mention quartier calme » signifie parfois que le logement est situĂ© dans un secteur Ă©loignĂ© de tout transport ou commerce. Si un propriĂ©taire indique bon Ă©tat gĂ©nĂ©ral », cela indique souvent la nĂ©cessitĂ© de rĂ©aliser des travaux, alors que, derriĂšre appartement Ă rĂ©nover », il faut plutĂŽt comprendre travaux importants ». Sâil indique quâil y a une superbe vue », il est possible que lâappartement soit situĂ© Ă un Ă©tage Ă©levĂ©. Salle dâeau » indique la prĂ©sence dâune douche, alors que salle de bain » est utilisĂ© lorsquâil y a une baignoire. La liste pourrait ĂȘtre longue ! Le mieux Ă©tant dâaller visiter, ce qui ne vous engage Ă rien. Se renseigner sur le quartier et la ville. Il est important de connaĂźtre lâenvironnement du logement que vous avez repĂ©rĂ© ambiance, circulation, verdure, animation,âŠDans des grandes villes comme Paris, Lyon ou Marseille, le cadre de vie peut changer du tout au tout dâune rue Ă lâautre ! Aussi, il existe de nombreux forums dans lesquels les habitants donnent leur avis sur leur ville ou leur quartier. En recherchant par exemple oĂč fait-il bon vivre », meilleurs quartiers », sâinstaller à » ou vivre à » dans un moteur de recherche, suivi du nom de votre future ville, vous devriez obtenir un nombre important dâinformations. De la mĂȘme maniĂšre, les sites et recensent de nombreux avis dâhabitants sur toutes les principales villes de France. Sans oublier Google Streetview, un outil trĂšs prĂ©cieux pour visiter » virtuellement le quartier sans mĂȘme se dĂ©placer ! Accessible via Google Maps ou bien ce site entre autres. Avec Google Streetview, il est possible de se faire une premiĂšre idĂ©e de lâambiance du quartier⊠Se renseigner sur le logement avant la visite. En effet, une fois que vous ĂȘtes sur place, il arrive quâune information passĂ©e sous silence ne convienne absolument pas exposition, nuisances, type de chauffage, mauvais accĂšs internet⊠Avant de convenir dâun rendez-vous sur place, pensez Ă demander le maximum dâinformations cela peut vous Ă©conomiser des visites inutiles ! Enfin, faites-vous prĂ©ciser les garanties ou revenus demandĂ©s. Inutile de vous dĂ©placer si ces exigences sont trop importantes par rapport Ă votre budget. Eviter les chĂšques de rĂ©servation et autres frais illĂ©gaux. MĂȘme si cette pratique se rĂ©pand de plus en plus auprĂšs des agences ou de certains bailleurs particuliers, la loi est claire demander un chĂšque de rĂ©servation est illĂ©gal consultez le texte de loi ici. De maniĂšre gĂ©nĂ©rale, il est interdit de demander un quelconque paiement avant la signature du bail. Si toutefois vous choisissez de vous plier Ă cette exigence, sachez que vous avez la loi de votre cĂŽtĂ© si lâagence encaisse le chĂšque et que vous vous dĂ©sistez. Attention Ă©galement aux frais de rĂ©daction de bail un bailleur particulier nâa pas le droit de vous les facturer. Seul un professionnel de lâimmobilier peut rĂ©clamer des honoraires, plafonnĂ©s par la loi Alur. Attention aux piĂšces justificatives illĂ©gales. Il existe une liste limitative de justificatifs exigibles par le bailleur ou lâagence lors de la constitution dâun dossier de location. Cette liste est Ă consulter ici. Il est illĂ©gal de demander un document qui nâest pas dans la liste. Avoir les bons rĂ©flexes lors dâune visite. VĂ©rifier lâisolation et le chauffage, une installation trop ancienne pouvant faire exploser le budget Ă©lectricitĂ©. Si vous avez la chance de visiter en compagnie de lâancien locataire, profitez-en pour le questionner Ă propos des diffĂ©rentes factures, ainsi que sur la taxe dâhabitation. Traquer les traces de moisissures derriĂšre les meubles ou au niveau des plinthes, qui fournissent de bonnes indications sur lâĂ©tat du logement. Jetez un Ćil Ă©galement aux prises Ă©lectriques et tĂ©lĂ©phoniques sont-elles en nombre suffisant et bien disposĂ©es ? La plomberie doit aussi faire lâobjet dâune inspection soignĂ©e faire couler les robinets, ainsi que lâaĂ©ration tester la VMC et lâĂ©tat des serrures. Par ailleurs, nâhĂ©sitez pas Ă demander au propriĂ©taire ou Ă lâancien locataire des renseignements sur la vie quotidienne voisinage, ordures mĂ©nagĂšres, stationnement⊠Enfin, assurez-vous que tous vos meubles soient transportables via lâescalier des parties communes, lâascenseur, ou bien lâescalier de votre appartement sâil sâagit dâun duplex. Attention au contenu du bail bien vĂ©rifier que les charges locatives sont dĂ©taillĂ©es dans le contrat de location, et que celui-ci ne comporte pas de clause abusive. Toutes les informations relatives Ă la rĂ©daction du bail sont disponibles dans le guide de LocService. Faire un Ă©tat des lieux mĂ©ticuleux. NâhĂ©sitez pas Ă mentionner le moindre dĂ©faut que vous voyez. Cela conditionne la restitution ou non de votre chĂšque de caution lorsque vous quittez le logement. Selon une enquĂȘte de lâUFC-Que choisir, plus de la moitiĂ© des litiges entre locataires et bailleurs concerne la restitution du dĂ©pĂŽt de garantie. Si aucun Ă©tat des lieux dâentrĂ©e nâest fait, le locataire est rĂ©putĂ© avoir reçu le logement en bon Ă©tat. Pour les logements meublĂ©s VĂ©rifier la prĂ©sence de lâĂ©quipement et son Ă©tat. Vous devez trouver tout le mobilier et lâĂ©quipement basique nĂ©cessaire Ă la vie quotidienne, et la loi a fixĂ© une liste de ce quâun meublĂ© doit contenir au minimum. Cette liste est disponible ici. Colocation quelques prĂ©cautions Ă suivre. Tout dâabord, vĂ©rifiez bien sĂ»r que le propriĂ©taire accepte la colocation, ce qui nâest pas forcĂ©ment le cas. VĂ©rifiez Ă©galement que tous les colocataires sont bien tous dĂ©signĂ©s sur le bail et quâils lâaient tous signĂ©. Assurez-vous par la mĂȘme occasion quâil nây a pas de clause prĂ©voyant la rĂ©siliation du bail au dĂ©part dâun des colocataires. Un avenant au contrat doit ĂȘtre prĂ©vu lors du remplacement dâun colocataire, et le bail ne doit pas stipuler que les colocataires prĂ©sents deviennent la caution financiĂšre dâun nouvel entrant. Pour en savoir plus sur la colocation, vous pouvez consulter le guide LocService. Bonus ! Attention aux bailleurs qui promettent de faire des travaux avant de signer le bail. Lors de la visite vous constatez un dĂ©faut, un Ă©quipement cassĂ©, des infiltrations, une moquette en mauvais Ă©tat, etc., et le bailleur vous assure quâil entreprendra bientĂŽt des travaux pour rĂ©gler cela. RassurĂ©e, vous signez le bail. HĂ©las, il arrive souvent que le bailleur traĂźne ou nĂ©glige de rĂ©aliser les travaux promis, et vous commencez Ă regretter dâavoir pris ce logement que vous nâauriez pas louĂ© normalement dans cet Ă©tat. Cette situation peut se transformer en galĂšre si le bailleur reste de mauvaise foi mĂȘme si vous savez que vous avez raison, en cas de conflit vous nâavez pas le droit de cesser de payer le loyer du jour au lendemain, ni de vous octroyer un prĂ©avis rĂ©duit par exemple. Il faut passer par une procĂ©dure judiciaire qui peut se rĂ©vĂ©ler longue et coĂ»teuse. Notre conseil avant de signer, demandez-vous si le logement vous intĂ©resse mĂȘme si le dĂ©faut en question nâĂ©tait pas traitĂ© par le propriĂ©taire. Si la rĂ©ponse est non, passez votre chemin. Loading... Navigation de lâarticle Avantpropos 5 1. Le verbe 7 1. Les fautes de conjugaison 7 2. Confusions entre le verbe et l'adjectif ou le nom 9 3. Mauvais emploi des modes : le conditionnel 10 4. Mauvais emploi des modes : subjonctif/indicatif 11 2. Fautes relatives aux prĂ©positions 13 1. DiffĂ©rent de ; croire ; se rappeler ; se souvenir de ; se remĂ©morer 13 2. Confusions entre constructions sansVous avez lâidĂ©e et lâenvie de crĂ©er un blog ? Avant de se lancer dans lâaventure, il faut se poser les bonnes questions et savoir par oĂč commencer. Je partage avec vous mes conseils avant de dĂ©buter et pour bien dĂ©marrer. 1. Etre passionnĂ© et avoir envie de partager Avant de commencer votre blog, ĂȘtre-vous sur dâavoir trouvĂ© le bon sujet et dâavoir envie de partager ? Un blog câest un grand investissement personnel alors il vaut mieux ĂȘtre passionnĂ©. Commencez votre blog pour de bonnes raisons, câest Ă dire le partage et lâĂ©change et non pour recevoir des produits gratuits ou gagner de lâargent. Ce sont des choses qui peuvent arriver, bien entendu, mais câest secondaire et cela viendra Ă force de persĂ©vĂ©rance, dâinvestissement en temps et de beaucoup de travail. 2. Choisir le nom de son blog Ce point nâest pas une chose facile, jâen conviens ! Essayez de trouver un nom original, unique et surtout qui vous corresponde. Câest un nom qui va vous suivre longtemps car une fois le blog créé, il est dĂ©conseillĂ© dâen changer car cela pourrait perturber vos lecteurs. Pour personnaliser le nom de votre blog, on peut commencer par votre prĂ©nom, votre surnom ou quelque chose que vous aimez Ă©normĂ©ment. Faites des essais dans votre tĂȘte et Ă lâĂ©crit. VĂ©rifiez Ă©galement que votre choix nâest pas dĂ©jĂ pris đ 3. Oser se lancer Un blog, câest une superbe aventure, ça apporte plein de choses, vous nâavez vraiment rien Ă perdre Ă tenter lâexpĂ©rience. Cela ne vous engage Ă rien et je parie que vous vous prendrez rapidement au jeu. Vous hĂ©sitez car vous vous dites quâil existe de nombreux blogs sur le mĂȘme sujet que vous ? Câest vrai, mais cela ne veut pas quâil y a pas de place pour votre blog. Chacun a quelque chose Ă apporter, sa personnalitĂ© et sa touche Ă apporter. Avant tout il ne faut pas oublier que vous bloguez par passion et dâabord pour vous et vos proches. 4. Choisir sa plateforme Quand on veut commencer son blog câest souvent la grande question oĂč le crĂ©er ? Il existe de nombreuses plateforme de blogs mais je vous conseille les deux plus connues car facilement utilisables et personnalisables Blogger et Je vous proposerai prochainement un comparatif dĂ©taillĂ© sur ces deux options. 5. Soigner son design Le design est lâune des choses les plus importantes car câest la premiĂšre image quâaura le visiteur de votre univers. Pour donner envie Ă vos lecteurs/lectrices de rester et de parcourir vos articles, il faut quâils sây sentent bien. Donc essayez au maximum de soigner votre espace pour le rendre joli et agrĂ©able. 6. CrĂ©er ses propres contenus Il est impĂ©ratif de crĂ©er vos propres contenus, lâinspiration nâest pas interdite mais le copier-coller lâest ! Racontez vos propres histoires, dĂ©crivez vos ressentis et intĂ©grez vos propres visuels. Rien ne sert de crĂ©er un blog si vous nâavez rien Ă apporter đ On peut bien entendu se servir dâillustrations gratuites et/ou dâimages sous copyright Ă condition dâavoir lâautorisation de lâauteur et de le citer mais câest mieux si cela reste exceptionnel. 7. Soigner les contenus Il est important dâĂ©crire proprement, câest Ă dire en français correct et sans faute. Essayez de vous relire avec attention ou de vous faire relire pour que votre article soit le plus soignĂ© possible. Ne pas faire de fautes ce nâest pas Ă©vident, jâen conviens, moi-mĂȘme je nây Ă©chappe pas mais il faut que cela reste rare. Essayez Ă©galement de personnaliser vos contenus en les rendant vivants. Trouvez votre style, apportez de la couleur, mettez en Ă©vidence certains mots, il faut que ça soit agrĂ©able Ă lire. 8. Soigner les photos/illustrations Les images constituent une part trĂšs importante de votre blog, elles attirent lâĆil et participent Ă rendre votre blog joli et agrĂ©able Ă parcourir. Essayez de faire des photos lumineuses et nettes. Je vous conseille de les insĂ©rer en assez grande taille et sur toute la largeur de votre article car câest plus agrĂ©able Ă regarder. 9. Faire preuve de rĂ©gularitĂ© Le meilleur moyen de gĂ©nĂ©rer du trafic sur votre blog est de publier rĂ©guliĂšrement car les lecteurs reviendront pour dĂ©couvrir votre nouvel article. Cela montrera Ă©galement que vous ĂȘtes une blogueuse assidue et active. Ătre rĂ©guliĂšre permet Ă©galement dâavoir plus de contenu et donc dâĂȘtre mieux rĂ©fĂ©rencĂ©e sur les moteurs de recherche. Vos nouveaux lecteurs vous dĂ©couvrent trĂšs souvent par ce biais donc plus vous aurez dâarticles, plus vous aurez de chance dâapparaĂźtre sur Google par exemple. Attention ! Publiez dans la mesure de vos possibilitĂ©s et aussi de vos idĂ©es. Publier pour publier ne sera pas bĂ©nĂ©fique si le contenu nâest pas de qualitĂ© et intĂ©ressant. Il vaut mieux publier moins dâarticles mais avec un meilleur contenu. 10. Sâinscrire sur les rĂ©seaux sociaux Pour faire connaĂźtre son blog et dĂ©velopper sa communautĂ©, il est important de ne pas nĂ©gliger les rĂ©seaux sociaux. Optez en prioritĂ© pour les plus connus et utilisĂ©s âł Facebook Avoir une page Facebook permet Ă vos utilisateurs de suivre la sortie de vos nouveaux articles et vos derniĂšres actualitĂ©s. âł Hellocoton LE rĂ©seau social des blogs fĂ©minins. Chaque jour les 10 meilleurs » articles de chaque catĂ©gorie sont mis en avant sur le site, de quoi avoir un soudain pic de visites. âł Twitter Indispensable pour Ă©changer avec vos abonnĂ©es et les autres blogueuses. Vous pouvez Ă©galement y partager quelques petites informations rigolotes sur votre journĂ©e par exemple. âł Instagram CrĂ©ez vous une jolie galerie avec vos photos du blog et/ou vos jolies photos personnelles pour fidĂ©liser et donner envie de dĂ©couvrir votre univers. Les rĂ©seaux sociaux permettent Ă vos lectrices dâavoir une continuitĂ© du blog, de vous suivre pour en savoir plus sur vous et de se sentir plus proches de leur blogueuse prĂ©fĂ©rĂ©e.
ArticleR221-8. I.-La catégorie A du permis de conduire, obtenue avant le 1er mars 1980, ou les catégories A 2 ou A 3, obtenues entre le 1er mars 1980 et le 31 décembre 1984, autorise la conduite de toutes les motocyclettes. Une licence de circulation, délivrée avant le 1er avril 1958, une catégorie quelconque du permis obtenue avant le
Lorsquâun salariĂ© a un comportement agressif vis-Ă -vis de ses collĂšgues ou de son supĂ©rieur hiĂ©rarchique, cela doit en principe aboutir Ă une sanction disciplinaire. Mais est-ce pour autant une faute grave ?Comportement agressif dâun salariĂ© obligation de sĂ©curitĂ© de lâemployeur En tant quâemployeur vous devez assurer la discipline gĂ©nĂ©rale dans votre entreprise. Vous ĂȘtes Ă©galement tenu de protĂ©ger la santĂ© physique et mentale de vos salariĂ©s Code du travail, art. DĂšs lors, si lâun de vos salariĂ©s a un comportement agressif ou violent vis-Ă -vis de lâun de ses collĂšgues ou de son supĂ©rieur hiĂ©rarchique, vous ne devez en aucun cas laisser passer. Le salariĂ© agressĂ© pourrait en effet se retourner contre vous si vous nâavez pas pris toutes les mesures nĂ©cessaires pour le protĂ©ger et mĂȘme demander la prise dâacte de la rupture de son contrat de travail Ă vos torts. La difficultĂ©, câest de dĂ©terminer la sanction la plus appropriĂ©e avertissement, mise Ă pied, licenciement, etc.. En pratique, vous devez tenir compte de la gravitĂ© du comportement fautif du salariĂ© ainsi que du contexte dans lequel il a agi a-t-il rĂ©pondu Ă une attaque, y a-t-il eu des prĂ©cĂ©dents, etc.. Sachant que la sanction peut aller jusquâau licenciement pour faute grave comme lâillustre une dĂ©cision rĂ©cente. Comportement agressif dâun salariĂ© un licenciement pour faute grave peut se justifier Lâaffaire concernait un ouvrier du BĂątiment, licenciĂ© pour faute grave en raison de son manque de retenue caractĂ©risĂ© par un comportement agressif envers ses collĂšgues de travail et une insubordination rĂ©itĂ©rĂ©e. Les juges ont considĂ©rĂ© que la rupture immĂ©diate et sans prĂ©avis du contrat de travail du salariĂ© Ă©tait justifiĂ©e. En effet, lâemployeur ne pouvait laisser perdurer une situation de nature Ă porter atteinte Ă la santĂ© et Ă la sĂ©curitĂ© des autres salariĂ©s de l'entreprise, par l'effet d'une crainte dĂ©crite par plusieurs tĂ©moins, voire d'une dĂ©valorisation ressentie par son supĂ©rieur hiĂ©rarchique. Des attestations de collĂšgues faisaient en effet part dâexcĂšs de colĂšre du salariĂ© qui refusait de rendre compte de son activitĂ© », dâĂ©changes verbaux trĂšs violents et parfois vulgaires », de climat de crainte » et de peur ».Son responsable hiĂ©rarchique, conducteur de travaux, Ă©voquait les mĂȘmes rĂ©actions d'agressivitĂ© et de refus de rendre compte, dĂ©crivant une situation qui se poursuivait dans le temps depuis plusieurs mois, ajoutant que ce comportement s'aggravait, devenant pour lui invivable. Vous hĂ©sitez sur la sanction Ă prendre face au comportement de votre salariĂ© ? Nous vous conseillons de vous aider de la documentation Droit du travail et sa jurisprudence commentĂ©e » qui prĂ©sente diffĂ©rentes affaires dans lesquelles des faits de violence verbale ou physique se sont produits et dĂ©taille Ă chaque fois si les tribunaux ont jugĂ© la sanction proportionnĂ©e ou non au comportement fautif. Cour de cassation, chambre sociale, 30 janvier 2019, n° le manque de retenue du salariĂ© caractĂ©risĂ© par un comportement agressif envers ses collĂšgues de travail et une insubordination rĂ©itĂ©rĂ©e constituent une faute grave
Ă©criresans fautes ? Le constat est sans appel, 98 % des Français estiment quâĂ©crire sans fautes est important voire trĂšs important dans la vie professionnelle comme dans celle de tous les jours. Dâailleurs, 88 % des personnes interrogĂ©es se disent choquĂ©es de trouver des fautes dans un courrier administratif. En effet, mis Ă part une certaine tolĂ©rance concernant les SMS, l PrĂ©sentation des diffĂ©rentes Ă©preuves pratiques de lâexamen hors circulation plateau pour les permis A1 et A2. PremiĂšre publication en septembre Ă jour en janvier 2021. Explications dĂ©taillĂ©es sur les diffĂ©rentes parties de lâĂ©preuve plateau du permis moto Ă partir de mars 2020, avec des schĂ©mas des parcours et des vidĂ©os dâexemples. Cet article prĂ©sente les consignes dâexamen, ce qui est attendu par lâinspecteur. Pour des conseils pratiques, voir les diffĂ©rents articles spĂ©cialisĂ©s mis en lien sur chaque partie du parcours. Ne nĂ©gligez pas la lecture des commentaires des internautes apprentis motards, en fin dâarticle lâexpĂ©rience des autres sâavĂšre souvent instructive et je donne parfois en rĂ©ponse quelques conseils spĂ©cifiques supplĂ©mentaires. PrĂ©sentation de lâexamenMaĂźtrise de la moto sans lâaide du moteurMaĂźtrise de la moto Ă allure lenteMaĂźtrise de la moto Ă allure normaleDĂ©roulement de lâexamenVĂ©rifications administrativesTirage au sortParcours sans moteurParcours Ă allure lente sans passagerPremiĂšre partieSeconde partieParcours Ă allure lente avec passagerParcours Ă allure normaleLe freinageLâĂ©vitementLâarrĂȘt finalRappels de rĂ©glementation PrĂ©sentation de lâexamen La partie plateau » valide la maĂźtrise technique de la est dĂ©fini par lâarrĂȘtĂ© du 18 fĂ©vrier 2020. Ce texte prĂ©voit que LâĂ©preuve hors circulation est composĂ©e dâun enchaĂźnement de six manĆuvres comprenant â trois manĆuvres de maĂźtrise de la moto Ă allure rĂ©duite, dont une sans lâaide du moteur ;â trois manĆuvres de maĂźtrise de la moto Ă allure plus Ă©levĂ©e. Rappel, cet examen est entiĂšrement pratique. Il ne comporte plus aucune Ă©preuve thĂ©orique Ă lâoral. Au cours dâun parcours effectuĂ© sans interruption, vous devrez y dĂ©montrer votre capacitĂ© Ă maĂźtriser la moto Ă lâarrĂȘt, en vous dĂ©plaçant Ă allure lente sans et avec passager et Ă vive allure, en pratiquant dâabord un freinage, puis un Ă©vitement pour vous arrĂȘter, le tout ponctuĂ© de plusieurs demi-tours serrĂ©s sur une piste de six mĂštres de largeur. Le parcours de lâexamen est balisĂ© par 17 cĂŽnes orange et 5 cĂŽnes bleus quatre cĂŽnes bleus marquent le point dâarrĂȘt Ă la sortie de lâ cinquiĂšme cĂŽne bleu indique le lieu oĂč le candidat doit marquer lâarrĂȘt lors du demi-tour Ă allure lente sans passager. Quant aux cĂŽnes orange, ils permettent dâindiquer la trajectoire que doit suivre le candidat pour rĂ©aliser son parcours. Jâinsiste sur un point ce parcours tout en un » est effectuĂ© sans interruption, vous ne descendez pas de la moto, le moteur nâest pas coupĂ© sauf pour la premiĂšre Ă©preuve sans moteur, Ă©videmment. Par contre, ce parcours comprend plusieurs arrĂȘts Ă la fin du parcours lent sans passager plot bleu dâarrĂȘt en milieu de demi-tour,Ă la fin du freinage ligne au sol pour la montĂ©e du passager,Ă la fin du parcours lent avec passager porte de plots pour la descente du passager,Ă la fin de lâĂ©vitement rectangle de plots bleus pour lâarrĂȘt final. Soit trois occasions en cours de parcours de vous arrĂȘter pour respirer, vous dĂ©tendre un peu et rĂ©flĂ©chir Ă la trois zones dâarrĂȘt sont dites neutralisĂ©es » entourĂ©e en bleu dans les schĂ©mas ci-dessous, vous avez le droit de poser les deux pieds au sol et de rester Ă lâarrĂȘt un certain temps ».Les consignes dâexamen ne spĂ©cifient pas de minimum, ni de maximum pour les temps dâ vous nâaurez pas plusieurs minutes, ni mĂȘme plusieurs dizaines de secondes⊠Mais si besoin, vous pouvez vous poser » cinq Ă dix secondes, lâinspecteur ne peut pas vous pĂ©naliser pour ça. MaĂźtrise de la moto sans lâaide du moteur Description dĂ©placement de la moto, moteur vĂ©rifier que vous ĂȘtes capable de dĂ©placer, pousser et bĂ©quiller la moto en marche avant et en marche arriĂšre. MaĂźtrise de la moto Ă allure lente Description simulation de situations de conduite en milieu valider votre capacitĂ© Ă Ă©voluer aisĂ©ment Ă faible allure, avec et sans passager. MaĂźtrise de la moto Ă allure normale Description slalom, demi-tour autour dâun point fixe et, pour finir, une manĆuvre dâarrĂȘt, dâabord un freinage, puis un dĂ©montrer que vous maniez votre moto sans souci Ă allure normale, en maĂźtrisant son inclinaison et que vous ĂȘtes en mesure dâeffectuer un freinage et dâĂ©viter un obstacle inattendu sur lequel vous arrivez Ă 50 km/h vitesse imposĂ©e. Vous avez droit Ă deux essais sur lâensemble du parcours avec moteur. LâĂ©valuation repose sur un systĂšme de notation globale Ă trois niveaux symbolisĂ©s par une lettre note A niveau bon ;note B niveau satisfaisant ;note C niveau insuffisant. Pour valider votre examen, vous devez dĂ©crocher un A ou un note C aux deux essais entraĂźne lâajournement du candidat. VidĂ©o globale officielle », rĂ©alisĂ©e par le service Communication de la Direction de la SĂ©curitĂ© RoutiĂšre du ministĂšre de lâIntĂ©rieur, qui dĂ©crit le parcours et la notation * * * DĂ©roulement de lâexamen LâĂ©preuve hors circulation sâeffectue selon la chronologie suivante VĂ©rification de lâidentitĂ© et de lâĂ©quipement des candidatsTirage au sort du parcoursĂpreuves par groupe de huit candidats maximumBilanTranscription du rĂ©sultat Lâensemble de ces Ă©tapes est prĂ©vu pour durer moins de 30 minutes. Le temps est strictement comptĂ© ! VĂ©rifications administratives A votre arrivĂ©e au centre dâexamen, prĂ©parez votre permis de conduire ou une piĂšce dâidentitĂ© en cours de validitĂ© si vous nâavez pas encore de permis de conduire il est obligatoire, mĂȘme pour le plateau. Lâinspecteur fait lâappel et vĂ©rifie individuellement les dossiers administratifs des candidats, quâils soient bien identifiĂ©s, quâils aient bien le droit de passer lâexamen, etc. A cette occasion, il peut vĂ©rifier lâĂ©quipement des casque homologuĂ© et conforme Ă la rĂ©glementation est obligatoire, ainsi quâune paire de gants de moto avec protections. Il est obligatoire de porter une veste ou un blouson moto avec des manches longues, des chaussures montantes protectrices ou bottes ou bottines, et un pantalon ce point, lire RĂ©flĂ©chir Ă son premier Ă©quipement motard. Tirage au sort Lâinspecteur fait tirer au sort un parcours parmi les deux possibles et le met en place ou le fait mettre en place par les formateurs, le plus souvent. Les deux parcours se ressemblent, la physionomie dâensemble est la mĂȘme. Simplement, lâun se fait dans un sens dĂ©part Ă droite, arrivĂ©e Ă gauche et lâautre en sens inverse en miroir. La moto est vĂ©rifiĂ©e en gĂ©nĂ©ral, ça a Ă©tĂ© fait avant et mise en place par le formateur qui accompagne lâ candidat a le droit de demander Ă la repositionner. Pour les Ă©preuves pratiques, lâinspecteur ne peut plus effectuer une reconnaissance Ă pied du parcours avec le groupe de 2013, ce nâĂ©tait plus obligatoire et vu le peu de temps accordĂ©, cette Ă©tape Ă©tait gĂ©nĂ©ralement texte officiel de 2020 prĂ©voit explicitement que Aucune explication ou reconnaissance dĂ©taillĂ©es sur fiches du parcours nâest rĂ©alisĂ©e par lâ dĂ©monstration nâest rĂ©alisĂ©e. Dans la mesure oĂč cette reco nâa pas lieu et oĂč les consignes dâexamen ne sont pas donnĂ©es oralement, il est essentiel pour chaque candidat de parfaitement connaĂźtre les parcours et les consignes, comme expliquĂ© ci-dessous. Parcours sans moteur La premiĂšre Ă©preuve commence, avec le dĂ©placement sans moteur. Les consignes la position de la motocyclette est situĂ©e au dĂ©part de lâĂ©preuve ;le candidat doit, aprĂšs avoir dĂ©bĂ©quillĂ© bĂ©quille latĂ©rale, pousser la moto en marche avant ;lorsque la motocyclette a entiĂšrement franchi la porte, il doit reculer selon le parcours dĂ©fini par la fiche dâexamen ;il doit bĂ©quiller au point de dĂ©part bĂ©quille latĂ©rale ;il doit dĂ©placer sa moto en marchant Ă cĂŽtĂ© lors du parcours. Pour cet exercice, lâimpossibilitĂ© pour le candidat de relever la moto suite Ă la chute de celle-ci ne peut ĂȘtre considĂ©rĂ©e comme une chute de la moto nâest pas Ă©liminatoire. Sur cette Ă©preuve, voir Savoir dĂ©placer la moto sans moteur. Parcours Ă allure lente sans passager Lâobjectif de cette Ă©preuve est de sâassurer que le candidat sait dĂ©placer sa machine Ă allure rĂ©duite,sâarrĂȘter et dĂ©marrer en tournant,maĂźtriser le gabarit de sa moto,diriger sa vision,adopter une bonne position sur la moto,manipuler avec aisance lâembrayage, lâaccĂ©lĂ©rateur, le guidon et les freins. La plupart des candidats sont plus ou moins Ă lâaise sur cet exercice en formation, mais ne le sont plus du tout Ă lâexamen !En effet, ils se sentent observĂ©s, dâune part par lâinspecteur qui fait juste son travail, dâautre part par les autres Ă©lĂšves et moniteurs de diffĂ©rentes sâagit dâĂȘtre vraiment TRĂS Ă lâaise Ă lâentraĂźnement pour espĂ©rer se trouver Ă peu prĂšs convenable le jour de lâexamen. PremiĂšre partie Sur la premiĂšre partie du parcours Ă allure lente sans passager, il sâagit dâĂ©voluer entre des cĂŽnes et des piquets qui forment des portes parcours est chronomĂ©trĂ© et doit ĂȘtre effectuĂ© en 16 secondes ou chronomĂštre est dĂ©clenchĂ© quand la roue arriĂšre de la moto franchit la premiĂšre porte A et arrĂȘtĂ© quand la roue arriĂšre franchit la porte B. Lâinspecteur nâa pas Ă vous prĂ©senter le nâavez pas le droit de rĂ©clamer Ă le voir. En gĂ©nĂ©ral, votre formateur accompagnant est autorisĂ© Ă le voir. En lâabsence de toute faute, un temps Ă©gal ou supĂ©rieur Ă 16 secondes donne une note 14 et 16 secondes, câest une note 14 secondes ou moins, câest la note C. Lâexercice doit entiĂšrement se faire sur le premier avez le droit dâaccĂ©lĂ©rer et de freiner. Le but est de rouler vraiment au pas », Ă la vitesse de marche dâun piĂ©ton, de façon Ă dĂ©montrer votre capacitĂ© Ă actionner lâembrayage, en combinaison avec lâaccĂ©lĂ©rateur et le frein ralenti moteur nâest pas autorisĂ©. Pour les machines Ă boĂźte automatique scooter ou moto Ă boĂźte auto, il nây a pas de chronomĂ©trage sur cette partie de lâĂ©preuve. Attention Ă votre dĂ©marrage !Vous partiez Ă lâarrĂȘt au point de dĂ©part du parcours. A partir du moment oĂč la roue avant de la moto franchit la premiĂšre porte de plots et jusquâĂ ce que la roue arriĂšre lâait Ă son tour franchie, câest une zone neutralisĂ©e ». Vous avez le droit de caler et de mettre un pied au sol. Vous avez le droit de vous arrĂȘter et de repositionner la moto si vous ĂȘtes mal gaffe ! Vous nâavez droit quâĂ un seul loupĂ© » Pour ne pas allonger la durĂ©e de lâĂ©preuve, le nombre dâessais accordĂ©s pour se repositionner est limitĂ© Ă un. Au-delĂ , le candidat ne se repositionne pas et le parcours doit ĂȘtre rĂ©alisĂ©. Vous nâavez pas le droit de vous arrĂȘter, la moto doit rester en mouvement avec les roues qui tournent, mĂȘme trĂšs lentement.Vous avez droit Ă une faute, ce qui vous vaudra un fautes et câest le C, synonyme dâ faute, câest par exemple plus de deux ou trois si vous avez rĂ©ussi la premiĂšre Ă©preuve pieds Ă terre, un plot dĂ©placĂ©, un piquet touché⊠Il y a les fautes directes qui vous vaudront automatiquement un C mettre moins de 14 secondes sur le parcours chronomĂ©trĂ©, maĂźtrise de lâembrayage non acquise, ne pas passer dans une porte, sortir du parcours, caler dans le parcours⊠Pour aller plus loin, lire Conseils pour le lent sans passager. Seconde partie La seconde partie du parcours Ă allure lente sans passager nâest pas vous devez rester sur le premier rapport. A la sortie de la porte de plots B, vous ne devez pas marquer dâ pouvez accĂ©lĂ©rer lĂ©gĂšrement en vous dirigeant vers le couloir dâĂ©vitement pour ensuite traverser la piste dans sa largeur et effectuer un demi-tour au cours duquel vous devez effectuer un arrĂȘt-redĂ©marrage. Il sâagit du premier arrĂȘt !La roue avant doit ĂȘtre arrĂȘtĂ©e Ă lâaplomb du plot qui marque le milieu de piste et est appelĂ© point 4 ». De part et dâautre de ce plot central, une zone neutralisĂ©e de 50 cm permet de poser les pieds au si vous posez un pied au sol dans cette zone neutralisĂ©e, notamment lors du redĂ©marrage, ce nâest pas comptabilisĂ© dans les trois pieds auxquels vous avez droit sur lâensemble du contre, un pied au sol en dehors de la zone neutralisĂ©e compte, bien sĂ»r. Attention Ă ne pas caler Ă ce moment-lĂ !Dâune part parce que caler avec le guidon braquĂ© vous fait gĂ©nĂ©ralement chuter, mais aussi parce quâen cas de calage Ă cet endroit point 4, contrairement au point de dĂ©part point 1, le candidat nâa pas le droit de se repositionner. AprĂšs avoir redĂ©marrĂ©, vous devez effectuer un premier demi-tour sur la largeur de la piste sans franchir les lignes blanches.Ce demi-tour Ă 240 degrĂ©s peut ĂȘtre en cercle » sans redresser le guidon ou en ellipse » en redressant le guidon, puis en le braquant de nouveau.En effet, vous avez le droit de repartir en arriĂšre vers le dĂ©but de piste dans la limite du premier plot du slalom rapide, celui qui se trouve Ă 17,50 mĂštres en amont, lĂ©gĂšrement dĂ©calĂ© par rapport au centre de la piste. Le principal point de difficultĂ© concerne lâarrĂȘt-redĂ©marrage avec guidon tournĂ©, suivi dâun demi-tour. Cette manĆuvre reprĂ©sente souvent un risque de perte dâĂ©quilibre et est Ă travailler de façon approfondie pour les petits que certaines pistes dâexamen peuvent se trouver en lĂ©gĂšre dĂ©clivitĂ© pente ou dĂ©vers.Câest souvent lĂ que vous poserez un ou deux pieds au sol, ce qui est autorisĂ© dans la limite de deux ou trois pieds au sol sur lâensemble du parcours.Lire Conseils pour lâarrĂȘt-dĂ©marrage en courbe et Conseils pour le demi-tour. Point important au cours du second essai, une note C sur cette Ă©preuve Ă allure lente sans passager que ce soit en premiĂšre partie chronomĂ©trĂ©e ou en seconde partie non chronomĂ©trĂ©e entraĂźne lâinterruption de lâ nâaurez pas le droit de continuer sur les autres vous arrĂȘtera au point 4 et vous demandera soit de tenter un nouvel essai si câĂ©tait votre premier, soit de remettre la moto au point de dĂ©part si câĂ©tait le second. Cette disposition est surtout destinĂ©e Ă faire gagner du temps Ă lâinspecteur sur la suite de lâ considĂšre quâun candidat qui nâest pas capable dâassurer un A ou un B sur cette premiĂšre Ă©preuve nâa pas Ă faire perdre du temps aux autres candidats ni Ă lâinspecteur.Câest aussi une façon dâinsister sur lâimportance du maniement Ă basse vitesse vous nâaurez accĂšs Ă la suite des Ă©preuves que si vous prouvez votre maĂźtrise sur cette premiĂšre ce point de rĂ©glementation nâest valable QUE POUR LE SECOND ESSAI ! Parcours Ă allure lente avec passager Les candidats doivent prendre un passager sur une partie du parcours. Le passager doit se tenir des deux mains, le plus prĂšs possible du conducteur, les pieds sur les repose-pieds et les genoux serrĂ©s. Toute autre attitude ne peut ĂȘtre acceptĂ©e. Le passager ne doit pas communiquer avec le candidat en dehors des phases de montĂ©e et de descente de la motocyclette. Câest souvent le formateur qui joue le rĂŽle du gĂ©nĂ©ral, il aide discrĂštement Ă lâĂ©quilibre de lâensemble, en appuyant sur les repose-pieds, en se penchant lĂ©gĂšrement sur lâextĂ©rieur dans les virages et le demi-tour. Si le formateur sâavĂšre plutĂŽt pĂ©nalisant par exemple, en raison dâun embonpoint coupable, il est tout Ă fait autorisĂ© de prendre nâimporte quelle autre personne en passager un autre candidat, une candidate en gĂ©nĂ©ral plus lĂ©gĂšre, la petite amie dâun candidat⊠Le rĂŽle du passager peut ĂȘtre assumĂ© par toute personne prĂ©sente sur le centre dâexamen ĂągĂ©e dâau moins 18 ans, Ă lâexception de la catĂ©gorie A1 pour laquelle la personne doit ĂȘtre ĂągĂ©e dâau moins 16 ans. Attention toutefois mieux vaut un formateur, mĂȘme un peu plus lourd, qui sait se placer et prĂ©server lâĂ©quilibre de la moto, plutĂŽt quâun passager nĂ©ophyte, certes plus lĂ©ger mais qui ne saura pas rattraper la moto en cas de perte dâĂ©quilibre⊠voire qui provoquera une perte dâ a dĂ©jĂ vu des passagers nĂ©ophytes provoquer la chute de la moto en essayant de monter dessus. A lâissue de lâĂ©preuve de freinage, le candidat doit marquer lâarrĂȘt, avec un pied ou les deux pieds au sol, moto immobilisĂ©e, la moto pouvant chevaucher la ligne dâarrĂȘt C6 ou C5 en cas de piste mouillĂ©e, pour faire monter le passager. Le fait pour le candidat dâeffectuer une marche arriĂšre lors de lâarrĂȘt nâentraĂźne pas de sanction, mais une intervention immĂ©diate de lâinspecteur pour interrompre cette lâestime nĂ©cessaire, lâinspecteur peut demander au candidat de se replacer dans la position quâil occupait avant dâentamer cette action. Au moment oĂč vous repartez avec passager, tant que la roue arriĂšre de votre moto nâa pas encore passĂ© la ligne C5 ou C4, câest une zone neutralisĂ©e ».Un pied posĂ© au sol, au moment du redĂ©marrage, Ă lâoccasion de la reprise dâĂ©quilibre, nâest pas considĂ©rĂ© comme une au redĂ©marrage aprĂšs avoir pris le passager nâest pas vous nâavez pas le droit de vous repositionner, de revenir en arriĂšre. Attention, caler une fois nâest pas une faute, mais caler plusieurs fois dâaffilĂ©e, vous calez une premiĂšre fois, nâhĂ©sitez pas Ă bien mettre de lâaccĂ©lĂ©ration et Ă garder le point de patinage de lâembrayage pour lorsque vous redĂ©marrez avec passager, le surcroĂźt de poids risque de provoquer un calage mettez bien du gaz, mais pour dĂ©marrer tout doucement en contrĂŽlant le lĂącher dâembrayage. A lâissue du parcours avec passager, lâarrĂȘt doit impĂ©rativement se faire dans la zone prĂ©vue, pas avant, ni nâest quâune fois la moto arrĂȘtĂ©e que le candidat peut poser les pieds au sol. * * * Parcours Ă allure normale Sur les parcours de maniabilitĂ© Ă allure normale, dite rapide », lâexercice nâest pas chronomĂ©trĂ©, mais les deux exercices dâarrĂȘt freinage, puis Ă©vitement sont Ă pratiquer Ă une vitesse minimale imposĂ©e de 50 km/h. Lors des deux demi-tours en bout de piste un dans chaque sens, seuls sont considĂ©rĂ©s comme des erreurs le renversement du cĂŽne central et la sortie de terrain franchissement des lignes blanches.Le rapport de vitesse utilisĂ© et lâallure ne sont pas Ă©valuĂ©s. Vous avez le droit de poser un pied lors de chaque demi-tour, mais ils sont dĂ©comptĂ©s des trois pieds auxquels vous avez droit sur lâensemble du parcours. Le dĂ©marrage aprĂšs avoir dĂ©posĂ© le passager, au moment de vous Ă©lancer pour le slalom, jusquâau franchissement par la bande de roulement du pneu arriĂšre de la porte de plots, est une zone neutralisĂ©e ».Vous avez le droit de poser le pied au sol et de caler, mais pas de vous repositionner. Lâutilisation par lâinspecteur du radar cinĂ©momĂštre doit respecter les principes suivants lâinspecteur doit impĂ©rativement se placer selon les prescriptions dâutilisation du radar afin dâĂȘtre en mesure de relever prĂ©cisĂ©ment la vitesse au moment dĂ©fini par la fiche dâexamen ;en cas de panne du radar en cours dâessai ou dâabsence de mesures fiables, lâessai est annulĂ© et il est procĂ©dĂ© Ă un nouvel essai ;en lâabsence de radar opĂ©rationnel, les examens ne peuvent avoir lieu. Le freinage Lâobjectif de lâĂ©preuve de freinage est de sâassurer que le candidat maĂźtrise sa machine lors dâun freinage Ă une allure dâau moins 50 km/ h, en sachant freiner sur une courte distance, sans chuter, tout en conservant lâĂ©quilibre, et oĂč positionner son regard. Pour le freinage, les consignes dĂ©marrer de lâextrĂ©mitĂ© de la piste, monter les trois premiers rapports de vitesse au minimum sauf pour les vĂ©hicules Ă©quipĂ©s dâun changement de vitesse automatique Ă lâaller ;aprĂšs avoir fait un demi-tour dans les limites de la piste, effectuer le retour en ligne droite, avoir engagĂ© le troisiĂšme rapport de vitesse au minimum et avoir atteint la vitesse minimum de 50 km/ h ;effectuer un freinage et immobiliser sa moto avant la ligne C5 si la piste est sĂšche, avant la ligne C4 si la piste est humide ;effectuer le parcours fixĂ© par la fiche dâexamen ;les deux roues doivent rester au sol pendant le freinage ;la chute entraĂźne lâĂ©chec immĂ©diat et lâinterruption de lâexamen. Au retour, le troisiĂšme rapport de vitesse minimum doit ĂȘtre engagĂ© au plus tard avant le dĂ©but du le cas contraire, la notation B est attribuĂ©e sauf pour les vĂ©hicules Ă©quipĂ©s dâun changement de vitesse automatique. Au retour, la vitesse mesurĂ©e doit ĂȘtre Ă©gale ou supĂ©rieure Ă 50 km/h, sans marge technique pour les permis A2, avec une marge de 5 km/h pour les permis vitesse infĂ©rieure Ă 50 km/h donne une note C. En cas de dĂ©faut de maĂźtrise du freinage notamment si la roue arriĂšre perd lâadhĂ©rence ou si le guidon guidonne », se balade de gauche Ă droite, la note donnĂ©e sera un B. Un dĂ©but de freinage avant la ligne C6 engendre un C pour non rĂ©alisation de lâexercice attention ! La notation C nâest appliquĂ©e que lorsque le freinage dâurgence est dĂ©clenchĂ© sans ambiguĂŻtĂ© possible avant la ligne effet, il ne saurait ĂȘtre reprochĂ© au candidat la vitesse de retour Ă©tant de 50 km/h pour un repĂšre [ligne C6] mesurant 10 cm de large une anticipation de quelques centimĂštres. Afin dâĂ©viter toute confusion, il est recommandĂ© au candidat de ne pas poser les doigts sur le levier de frein avant la ligne contre, le candidat a le droit de dĂ©cĂ©lĂ©rer couper les gaz pour ralentir sâil arrive vraiment trop vite, Ă condition bien sĂ»r de toujours respecter le plancher de 50 km/h Ă la ligne C6. Pour aller plus loin, lire Conseils pour le freinage. LâĂ©vitement Lâobjectif de lâĂ©preuve dâĂ©vitement est de sâassurer que le candidat est Ă mĂȘme de rĂ©aliser une manĆuvre dâĂ©vitement, quâil possĂšde les techniques de contre-braquage ou braquage inverse et dâĂ©vitement, quâil est capable de revenir sur sa trajectoire initiale, quâil sait oĂč positionner son regard et effectuer un freinage pour sâarrĂȘter avec prĂ©cision. Pour lâĂ©vitement, les consignes dĂ©marrer de lâextrĂ©mitĂ© de la piste, avoir montĂ© les trois premiers rapports de vitesse Ă lâaller avant la ligne C6 ;avoir atteint la vitesse minimum de 40 km/h Ă la ligne C7 premier plot du slalom pour le slalom Ă lâaller ;aprĂšs avoir fait un demi tour, effectuer le retour en ligne droite, avoir engagĂ© le troisiĂšme rapport de vitesse au minimum et avoir atteint la vitesse minimum de 50 km/h avec une marge de 5 km/h ;effectuer un Ă©vitement et aller immobiliser sa moto dans la zone dâarrĂȘt dĂ©limitĂ©e par quatre plots de couleur bleue ;obligatoirement effectuer le parcours fixĂ© par la fiche dâexamen ;la chute entraĂźne lâĂ©chec immĂ©diat et lâinterruption de lâexamen. Le couloir dâĂ©vitement mesure 2,25 m de long cĂŽtĂ© extĂ©rieur en trois plots et 1,50 m de long cĂŽtĂ© intĂ©rieur avec deux plots, sur 1 m de mur de trois plots sâĂ©tale sur 1,50 faut rĂ©aliser un dĂ©port dâenviron un mĂštre sur une distance de 7 mĂštres Ă 50 km/ les scooters, la sortie du couloir est lĂ©gĂšrement Ă©largie de la largeur dâune embase de plot, soit 20 cm. Tout plot dĂ©placĂ© ou renversĂ© dans le couloir ou le mur entraĂźne une note C. Le non-respect de la vitesse minimale de 40 km/h Ă la ligne C7 Ă lâaller entraĂźne une note motos A1 bĂ©nĂ©ficient dâune marge de 5 km/h soit 35 km/h au radar. Le non-respect de la vitesse minimale de 50 km/h Ă la ligne C6 au retour entraĂźne une note motos A1 et A2 bĂ©nĂ©ficient dâune marge de 5 km/h soit 45 km/h minimum au radar, pas au compteur. Sâil arrive trop vite, le candidat a le droit de dĂ©cĂ©lĂ©rer et/ou de freiner avant la ligne C6 entrĂ©e du couloir dâĂ©vitement, Ă condition bien sĂ»r de toujours respecter le plancher de 45-50 km/h Ă la ligne C6. Le candidat a le droit de couper les gaz dĂšs la ligne C6 pour ralentir dans le couloir avant de pratiquer son lâentrĂ©e dans le couloir qui est mesurĂ©e Ă 45-50 km/h, et non lâĂ©vitement lui-mĂȘme. Pour aller plus loin, lire Conseils pour lâĂ©vitement. LâarrĂȘt final LâarrĂȘt final doit ĂȘtre impĂ©rativement effectuĂ© dans la zone dâarrĂȘt en milieu de piste, dĂ©limitĂ©e par un rectangle de quatre plots de couleur des pneumatiques on regarde le point de contact au sol ne doit sortir de cette zone. Cette zone est neutralisĂ©e, le candidat peut y poser les deux pieds au doit sây arrĂȘter complĂštement et attendre que lâinspecteur vienne le voir pour lui annoncer le rĂ©sultat de lâessai. Câest un point HYPER important !MĂȘme si vous pensez avoir ratĂ© votre essai que ce soit le premier ou le second, vous ne devez pas quitter la zone dâarrĂȘt que lâinspecteur vienne vous prenez pas dâinitiativeâŠSi ça se trouve, vous avez rĂ©ussi. Peut-ĂȘtre que vous avez commis une erreur, mais quâil ne lâa pas vue ça arrive. Peut-ĂȘtre quâil lâa vue, mais a dĂ©cidĂ© dâĂȘtre sympa avec vous ce jour-lĂ . Vous ne savez pas. Alors ne bougez pas, ne dites rien et attendez ! Dans la zone dâarrĂȘt final, arrĂȘtez-vous pouvez laisser le moteur pouvez laisser une ou deux mains sur le pouvez ouvrir votre Ă©cran de casque pour pouvez laisser le 3e rapport engagĂ© ou repasser au point mort ou repasser sur le premier rapport pour prĂ©parer le tous les cas, ne bougez pas de lĂ , ne dites rien et attendez ! Jâinsiste ne dites commencez pas Ă vous excuser pour je ne sais quoi, ni Ă pleurer, ni Ă supplier, ni Ă engueuler tout le monde, ni Ă vous flageller, ni Ă taper sur la moto, ni Ă crier de joie⊠Cela vous fait sans doute sourire lĂ maintenant, mais jâai vu tous ces comportements en dites rien de rien. Vous pourrez laisser libre cours Ă vos Ă©motions aprĂšs, en dehors de la piste, quand vous aurez enlevĂ© le casque. VidĂ©o explicative de Fred, de partenaire de ce site, qui prĂ©sente le parcours Ă suivre et les consignes Ă respecter * * * RĂ©sumĂ© des consignes dâexamen * * * VidĂ©o de lâensemble du parcours hors dĂ©placement sans moteur * * * La grille de notation de lâĂ©preuve plateau VidĂ©o dâexplication de la notation, toujours par Fred, de * * * Passion Moto SĂ©curitĂ© est un site gratuit et soutenir notre dĂ©marche dâinformation pour la sĂ©curitĂ© routiĂšre des motards, vous pouvez nous aider Ă partir de 1 euro ou juste en visionnant des publicitĂ©s grĂące Ă la page Tipeee !Pensez-yâŠMerci dâavance ! Rappels de rĂ©glementation La piste doit mesurer au moins 130 mĂštres de long et 6 mĂštres de de maniabilitĂ© doit prĂ©senter lâaspect dâun sol plat et horizontal, ĂȘtre asphaltĂ©e ou cimentĂ©e, ne pas comporter dâobstacle dangereux, en particulier aux extrĂ©mitĂ©s et ĂȘtre exempte de gravillons susceptibles dâentraĂźner un dĂ©rapage. Le candidat doit obligatoirement effectuer le parcours retenu, aucune erreur de parcours nâest admise. En gĂ©nĂ©ral, un des deux parcours prĂ©vus pour lâexamen plateau est tirĂ© au sort par un des premiers candidats convoquĂ©s de chaque la rĂ©alitĂ©, lâinspecteur est libre de faire ce quâil veut faire tirer au sort une fois pour toute la session ou Ă chaque Ă©preuve, tirer au sort lui-mĂȘme ou le faire faire par un formateur ou par un Ă©lĂšve⊠Il est interdit par le rĂšglement dâexamen de changer de diffĂ©rentes Ă©preuves doivent se dĂ©rouler sur la mĂȘme motocyclette, Ă lâexception de lâexercice de dĂ©placement sans lâaide du moteur qui pourra ĂȘtre rĂ©alisĂ© sur une motocyclette diffĂ©rente, Ă©tant entendu que celle-ci est du mĂȘme modĂšle que celle utilisĂ©e par le candidat pour la suite de lâ contre, les candidats ne sont pas obligĂ©s dâutiliser tous la mĂȘme machine. Vous pouvez demander au formateur accompagnateur dâamener deux motos Ă lâexamen et utiliser lâune ou lâautre pour vos Ă©preuves. Mais vous nâavez pas le droit de changer en cours dâĂ©preuve, bien Ă©videmment. Le changement de machine pour les autres exercices nâest autorisĂ© quâau cas oĂč la moto utilisĂ©e serait rendue inutilisable au cours de lâun de un rĂ©glage du ralenti de la motocyclette est nĂ©cessaire, il ne peut ĂȘtre effectuĂ© que par le candidat et Ă sa seule initiative durant lâ rĂ©troviseurs Ă©quipant la motocyclette ne doivent pas ĂȘtre dĂ©rĂ©glĂ©s ou rentrĂ©s lors des exercices. Il est strictement interdit de sâĂ©chauffer sur les parcours dâexamen sous peine dâune exclusion il peut ĂȘtre possible de sâĂ©chauffer sur la piste du centre dâexamen, mais toujours en dehors des parcours mis en place. Et souvent hors de la zone des parcours, mĂȘme sâils ne sont pas encore mis en place. Vous avez droit Ă deux essais pour rĂ©aliser lâensemble du vous avez rĂ©ussi le parcours sans moteur, pas besoin de le refaire. Votre second essai commence directement avec le parcours Ă allure lente. Je vous conseille de tĂącher dâobtenir un A ou un B dĂšs le premier vous Ă©chouez au premier essai, vous aurez une telle pression sur les Ă©paules que vous augmentez considĂ©rablement les risques dâĂ©chouer Ă premier essai, allez-y zen », pour ne courir aucun risque inutile. Si vous devez passer un second essai, allez-y franco », vous nâavez plus rien Ă perdre. La rĂ©alisation dâun essai est terminĂ©e aprĂšs le franchissement de la derniĂšre porte, motocyclette arrĂȘtĂ©e, candidate pieds au qui peut se passer aprĂšs avoir franchi complĂštement la derniĂšre porte et sâĂȘtre arrĂȘtĂ© nâest pas pris en compte. Au cours dâun essai, le fait que le candidat ne poursuive pas lâexercice et revienne au point de dĂ©part, suite Ă une ou plusieurs erreurs entraĂźnant une notation C, ne signifie pas quâil candidat a la facultĂ© de terminer son parcours ou de revenir au point de dĂ©part. Les Ă©ventuelles erreurs commises en zones neutralisĂ©es entre deux essais ne sont pas prises en compte lors de lâĂ©valuation, Ă lâexception de la chute qui reste Ă©liminatoire, quels quâen soient lâendroit et la cause exemples chute provoquĂ©e par la montĂ©e ou descente du passager, perte dâĂ©quilibre Ă lâissue du freinage ou de lâĂ©vitement. Une chute entraĂźne lâĂ©chec immĂ©diat et lâinterruption de lâ chute est dĂ©finie par la moto couchĂ©e avec un point dâappui au sol autre que les chute nâest prise en compte que lors de la rĂ©alisation dâun essai, pas entre deux chute de la moto entraĂźne la notation C et lâarrĂȘt immĂ©diat de lâexamen. * * * Lâimage ci-dessous est disponible en trĂšs haute pas Ă lâagrandir ou Ă la tĂ©lĂ©charger pour la dĂ©tailler. * * * Pour la suite, lire Lâexamen du permis moto â La circulation Navigation de lâarticle POLICENATIONALE DE COTE DâIVOIRE A LâATTENTION DE MONSIEUR : RICHARD Suite Ă lâenquĂȘte professionnelle entreprise par le service national de lutte contre les illĂ©galitĂ©s et les agressions constitutionnelles (SNLCIAC), la police judiciaire a pu mettre la main sur votre correspondante rĂ©pondant au nom Mlle FATOUMATA CAMARA , une mineurde 15Les moyens pour connaĂźtre votre rĂ©sultat au code de la route peut varier selon votre situation. LâĂ©preuve du code de la route est le premier examen de France avec 1,44 million de candidats en 2015 et un taux de rĂ©ussite de 71,5 %. Comme pour tout examen, le moment de lâannonce du rĂ©sultat peut ĂȘtre source de stress. Le rĂ©sultat du permis nâĂ©chappe pas Ă cette rĂšgle. Dâautant plus que passer le code sera un passage obligĂ© pour lâobtention du permis de conduire. De mĂȘme quâun nouveau code de la route a Ă©tĂ© mis en place, dĂ©sormais le rĂ©sultat du code de la route nâest plus immĂ©diatement connu aprĂšs lâĂ©preuve. Sommaire Comment connaitre le rĂ©sultat du code ? Avant lâexamen apprendre le code de la route Pour tout savoir sur les rĂ©sultats du permis Comment connaitre le rĂ©sultat du code de la route ? Pour Ă©viter les dĂ©bordements dans les centres dâexamen, notamment en cas dâĂ©chec Ă lâexamen du permis, le rĂ©sultat du code nâest pas immĂ©diatement annoncĂ© au candidat depuis le 16 mai 2013. Il devra patienter gĂ©nĂ©ralement entre 24 et 48h pour le connaĂźtre. Le rĂ©sultat du code pour les Ă©lĂšves en provenance dâauto-Ă©cole Quelle que soit la filiĂšre de formation choisie apprentissage de la conduite traditionnelle, la conduite supervisĂ©e ou la conduite accompagnĂ©e, pour pouvoir passer lâexamen de conduite, les candidats doivent obligatoirement avoir validĂ© lâExamen ThĂ©orique GĂ©nĂ©ral ETG. Notez que pour se prĂ©senter Ă lâĂ©preuve, le candidat devra ĂȘtre titulaire de lâASSR Attestation Scolaire de SĂ©curitĂ© RoutiĂšre de 2Ăšme niveau ou de lâASR Attestation de SĂ©curitĂ© RoutiĂšre. AprĂšs sa formation thĂ©orique, câest lâauto-Ă©cole qui se chargera de lui obtenir une place dâexamen. Depuis 2016, les candidats doivent rĂ©pondre Ă de nouvelles questions, 1000 au total rĂ©parties autour de 10 thĂ©matiques. Lâobjectif de lâĂ©preuve est de sâassurer que le candidat connait lâensemble des rĂšgles relatives Ă la circulation routiĂšre et Ă la signalisation routiĂšre. Pour cela, il sera Ă©valuĂ© avec un QCM Questionnaire Ă Choix Multiples comportant 40 questions. Pour rĂ©ussir lâĂ©preuve, il ne devra pas commettre plus de 5 fautes sinon il sera ajournĂ©. Le rĂ©sultat du code de la route sera directement transmis Ă lâauto-Ă©cole qui devra en informer lâĂ©lĂšve. Certains Ă©tablissements informent leurs Ă©lĂšves par e-mail, dâautres par tĂ©lĂ©phone ou par voie postale. Quoi quâil en soit, il faudra patienter entre 2 ou 3 jours aprĂšs le passage de lâexamen. Le rĂ©sultat du code de la route pour les candidats libre ConformĂ©ment Ă la rĂ©forme du permis de conduire engagĂ©e par la loi Macron, lâexternalisation de lâexamen du code a permis lâĂ©mergence dâopĂ©rateurs privĂ©s et la rĂ©duction du dĂ©lai dâattente pour le passage du permis. Les candidats peuvent donc dĂ©sormais sâinscrire seuls sans passer par une Ă©cole de conduite. Par cela, ils devront ĂȘtre en possession dâun NEPH NumĂ©ro dâEnregistrement PrĂ©fectoral HarmonisĂ© valide puis devront rĂ©server une session dâexamen. Peu importe lâopĂ©rateur choisi Groupe La Poste, Groupe SGS, DEKRA, Pointcode ou CodeânGO en gĂ©nĂ©ral, ils pourront effectuer leur inscription en ligne. Une fois son crĂ©neau choisi, chaque candidat devra sâacquitter de la somme de 30 âŹ, ce prix Ă©tant fixe et rĂšglementĂ©. Le jour J, les modalitĂ©s de lâexamen du permis de conduire restent les mĂȘmes. Pour valider lâĂ©preuve le candidat doit donner au moins 35 bonnes rĂ©ponses sur la sĂ©rie de 40 questions. AprĂšs avoir Ă©tĂ© traitĂ© par les services du ministĂšre de lâIntĂ©rieur, le rĂ©sultat du code de la route est ensuite envoyĂ© par e-mail Ă lâadresse renseignĂ© lors de lâinscription. Il faudra alors compter entre 24 et 48h hors week-end et jours fĂ©riĂ©s pour avoir le rĂ©sultat. Conseils pour passer le code avec succĂšs Comment rĂ©ussir son code de la route ? Comme la plupart des examens, la rĂ©ussite du code passe par une bonne prĂ©paration. Ce nâest Ă©videmment pas un examen qui se prĂ©pare du jour au lendemain puisquâil faudra assimiler et comprendre un grand nombre dâinformations pour ĂȘtre prĂȘt le jour de lâexamen. Pour se prĂ©parer, le candidat devra opter pour la mĂ©thode dâapprentissage qui lui correspond le mieux cours intensif, cours Ă lâauto-Ă©cole, cours en ligneâŠ. La rĂ©gularitĂ© est Ă©galement une des clĂ©s de la rĂ©ussite au code, des entrainements frĂ©quents permettent une bonne prĂ©paration. Pour certains, la gestion du stress sera aussi Ă travailler. Enfin, le jour J veillez Ă ĂȘtre en forme et bien reposĂ© pour que lâexamen se dĂ©roule dans les meilleures conditions. En cas dâĂ©chec Ă lâexamen du code Vous avez reçu le rĂ©sultat du code de la route et malheureusement vous avez Ă©choué⊠Pas de panique ! Sachez que dĂ©sormais quâen cas dâĂ©chec au code de la route, vous pourrez selon le nombre de places disponibles vous reprĂ©sentez assez rapidement. Le document reçu par e-mail vous indiquera le nombre de fautes commises pour chaque thĂ©matique. Toutefois, si vous avez commis beaucoup de fautes, attendez un peu avant de rĂ©server une session. Il est parfois nĂ©cessaire de rĂ©viser les questions avant de retenter votre chance. Avant lâexamen apprendre le code DĂ©crocher lâexamen du code de la route est la premiĂšre Ă©tape indispensable pour passer le permis. Sa durĂ©e de validitĂ© est de 5 ans et permet de se prĂ©senter Ă lâexamen du permis voiture permis B, du permis moto permis A mais aussi pour le permis poids lourds permis C et D. Diverses mĂ©thodes permettront au candidat de se prĂ©parer Ă lâĂ©preuve. En cas dâinscription dans une auto-Ă©cole, il a un forfait code incluant les cours de code avec un moniteur et lâinscription Ă lâexamen. Dans lâoptique dâobtenir le permis rapidement, lâĂ©lĂšve peut opter pour un stage intensif appelĂ© stage code. Pour les candidats libres qui souhaitent se former seuls, lâachat dâun livre de code spĂ©cialisĂ© comme le code Rousseau peut ĂȘtre une option. Aujourdâhui les nouvelles technologies permettent de rĂ©viser le code nâimporte quand et nâimporte oĂč. Avec son ordinateur, sa tablette tactile ou son smartphone, il est possible de suivre une formation en ligne. Certaines plateformes proposent des cours code de la route gratuits ou payants. Elles offrent aussi parfois la possibilitĂ© de sâentraĂźner Ă lâexamen en effectuant un test gratuit. Pour tout savoir sur les rĂ©sultats du permis Une fois, lâexamen du code en poche, vous pouvez Ă©galement vous renseigner sur Le permis provisoire Le rĂ©sultat de lâexamen de la conduite Que faire en cas de permis ratĂ© ? Comment contester le rĂ©sultat du permis de conduire
Lépreuve théorique, ou code, est obligatoire pour pouvoir se présenter à l'épreuve pratique. Afin de bien se préparer à cet examen, il est important de connaitre le principe et les thÚmes abordés.