Comprendre, Evaluer, Agir ! Les prochaines Journées de la sécurité routière au travail se dérouleront du 9 au 13 mai 2022. A cette occasion, la Préfecture de la Haute-Garonne organise un webinaire sur le risque routier professionnel. En tant qu'expert de la prévention des risques, PREVALY interviendra aux côtés de la CARSAT, de la DREAL et d'autres acteurs clés de la prévention des risques routiers de la Haute-Garonne. Programme 9h45 Ouverture de la salle du webinaire 10h00 Ouverture et Introduction du webinaire 10h05 Comprendre les chiffres et les enjeux du risque routier professionnel Chiffres et accidentologie routière en Occitanie – ORSR Enjeux du risque routier professionnel – Carsat MP 10h20 Évaluer vos obligations et responsabilités Obligations de l’employeur – DREETS Occitanie 10h25 Agir acteurs et ressources mobilisables Témoignage d’entreprises et retour d’expérience Etablissement Santé Relais Domicile SRD Mission et contribution des services de santé au travail SPSTI Prevaly Le plan de mobilité employeur PDM-E Tisséo Collectivités Le Kit Risque Routier Professionnel, un outil global de prévention OPPBTP 11h15 Questions / Réponses 11h45 Clôture du webinaire Ces évènements peuvent vous intéresser Vous êtes intéressé ? Prenez contact avec nous dès maintenant Accédez à vos portails en ligne Chaque espace est sécurisé et exclusivement dédié aux adhérents Prevaly A retenir Déclarer en ligne vos nouvelles embauches et vos effectifs sortants en cours d'année Pensez à télédéclarer votre effectif global chaque début d'année même si vous n'avez pas de changement à signaler Actualisez votre situation administrative et/ou juridique Télécharger le Guide utilisateur Espace Adhérent PREVALY Astuces Pour vous guider lors de la déclaration d'un salarié, visionnez le tutoriel Pour les agences d’emploi, visionnez le tutoriel spécifique intérim Inscrivez-vous à notre newsletter Tenez vous informé des actualités en santé Travail et des actions menées par Prevaly
préventionau risque routier en mission « Prévention du risque routier au travail ». Ce texte préconise la mise en place, dans les entreprises, de bonnes pratiques de prévention du risque routier. Au travers d’exemples, de conseils et de rappels réglementaires, ce document vous invite à repérer, diagnostiquer et mieux maî -
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Activitésà risques : rangements, lecture de carte, grignotages, etc. Conduites à tenir en cas de panne, incident, accident corporel. - Organisation des déplacements. Planification des tournées. Choix et repérage des itinéraires (trafic routier et réseau emprunté) Appréciation des distances parcourues (par jour, par mois, par année)Risques routiers en entreprise Quels sont les risques et comment les maitriser ? De plus en plus de salariés sont amenées à utiliser un véhicule au cours de leurs activités professionnelles augmentant d’autant plus les risques d’accident. Du simple accrochage à l’accident mortel, ces évènements peuvent couter cher à votre entreprise. Première cause mortelle au travail, les sociétés se doivent d’être impliquées dans la prévention et dans la gestion de ces risques routiers. Quels sont les risques routiers en entreprise ? Le manque de compétence et les mauvais comportements Le premier risque est le non-respect du Code de la route. Poussés par des enjeux temporels ou financiers, certains automobilistes n’hésitent pas à dépasser les limitations de vitesse, à ne pas respecter les règles de priorité, à passer au feu orange, etc. augmentant le risque d’accident. Un manque de compétence peut être tout aussi dangereux, par exemple ne pas être habitué à rouler sur la neige ou de nuit. Le manque de formation à conduire le véhicule mis à sa disposition met le conducteur et ses occupant en danger. La prise de substances illicites, d’alcool ou de médicaments Sévèrement punie par la loi, la consommation d’alcool ou de stupéfiants est la première cause de mortalité sur les routes. Les capacités cognitives et physiques du conducteur sont alors diminuées, mettant en jeu sa vie et celle des autres. La prise de médicament peut également être néfaste si la posologie n’est pas respectée, pouvant provoquer sommeil ou malaise au volant, et doit être suivie par un médecin. La communication au volant Bien que l’utilisation de kit mains libres soit possible, tenir une conversation téléphonique se doit d’être limitée. Elle provoque un relâchement de l’attention du conducteur dont la vigilance diminue et augmente le risque de collision qui aurait pu être évité. Problèmes techniques sur les véhicules mis à disposition du salarié Que l’on conduise un camion, une voiture ou un scooter, celui-ci doit être parfaitement entretenu et en bon état de fonctionnement. Un pneu qui éclate sur l’autoroute, une défaillance du système de freinage ou autres peuvent provoquer de graves conséquences. Entretenir régulièrement sa flotte de véhicules évitera de plus de coûteux frais de réparation à l’entreprise. Comment maitriser les risques routiers en entreprise ? La prévention auprès des salariés La prévention des salariés aux risques routiers est un premier pas vers une maîtrise de ceux-ci. L’entreprise doit les informer sur ce que sont ces risques, les sensibiliser sur les conséquences d’un accident et les former si nécessaire remise à niveau sur le code de la route, conduite en cas d’intempérie, formation technique sur le véhicule qu’ils conduisent, etc.. Il est conseillé d’accompagner les nouveaux salariés afin de valider leurs compétences sur le terrain avant de les laisser travailler en toute autonomie. Elle doit aussi prendre conscience de l’état de santé physique ou psychologique de ses salariés pour détecter les éléments qui mettraient en avant toute contradiction à prendre le volant. Un examen par le médecin du travail est alors nécessaire pour juger de l’aptitude d’une personne à la conduite. Si elle est jugée inapte, l’entreprise pourra alors prendre les mesures nécessaires pour obtenir l’accord du médecin ou trouver un poste mieux adapté à cette personne. L’organisation des déplacements Outre le fait de vérifier l’état de sa flotte de véhicules, une entreprise peut réfléchir en amont à l’organisation des déplacements de son personnel afin de parer à toute éventualité et diminuer le risque d’accident. Pour ce faire elle peut planifier les itinéraires en fonction de la longueur et des temps de trajet, des heures de déplacement jour ou nuit, des conditions climatiques et des difficultés qui pourraient se présenter sur la route. Un itinéraire bien préparé, c’est moins de stress pour le conducteur qui restera vigilant et aura moins tendance à ne pas respecter les limitations de vitesse par exemple. L’optimisation des communications durant le trajet est importante. L’entreprise peut établir des règles à respecter pour limiter le temps passé au téléphone ne pas appeler son salarié quand il conduit, exiger qu’il s’arrête pour passer ses appels, mettre en place un système de redirection des appels des correspondants vers une messagerie ou le standard de son employeur. Faire une analyse post accident Après un accident, il est important de ne pas s’arrêter à une déclaration administrative même s’il s’agit d’un simple accrochage. Une analyse complète d’un accident, faite en interne ou par des intervenants, permet d’éviter que cela ne se reproduise. Elle devra donc s’axer sur différents points Quelle est la cause de l’accident ? Quel était l’état physique ou moral du conducteur fatigue, état d’ébriété, etc. ? Subissait-il des contraintes extérieures ? etc. Se former pour apprendre à maitriser les risques routiers en entreprise Une entreprise souhaitant faire baisser son taux d’accidents peut se faire aider en passant par une formation risques routiers en entreprise. En effet, la mise en place de solutions et de prévention peut être déstabilisante pour la personne chargée de la sécurité. En passant par une formation, elle sera accompagnée par des professionnels qualifiés qui lui permettront de sécuriser ses collaborateurs et son entreprise. Les formateurs pourront notamment sensibiliser les salariés sur les risques routiers en entreprise, faire découvrir les actions de prévention nécessaires pour abaisser ce risque et savoir comment réagir en cas d’accident. Des collaborateurs formés pourront faire preuve de vigilance partagée et travailler ensemble pour que les déplacements professionnels soient au fil du temps de moins en moins dangereux. L’entreprise a donc tout à y gagner protection de son personnel et diminution des coûts financiers qu’engendrent les accidents. Du plus petit au plus grave, un accident routier professionnel n’est pas à prendre à la légère et n’est pas une fatalité. Des moyens peuvent être mis en place pour gérer ces incidents et les éviter et les entreprises ont la possibilité de se faire aider dans cette perspective. Formation et prévention sont les maîtres mots pour se rapprocher de l’objectif 0 accident. Découvrez également Retrouvez notre article sur Lombalgie et conduite
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Enplus d’être une obligation légale de l’employeur pour assurer la sécurité des travailleurs (2), la mise en place d’actions de prévention du risque routier est indispensable pour réduire les conséquences humaines et le coût financier des accidents de la route en milieu professionnel.. Le risque routier professionnel : une réalité à prendre en compte
Rendez-vous le 17 mars 2022 pour découvrir les lauréats ! Depuis cinq ans, dans le cadre de ses concours innovation, la Sécurité routière récompense les meilleures initiatives qui contribuent à rendre la route plus Prix innovation labellise des produits et services proposés par des entreprises de toutes tailles. L'objectif est d'encourager l'innovation dans tous les domaines couverts par la Sécurité routière. Le Challenge innovation, quant à lui, récompense les trois meilleures initiatives étudiantes en attribuant des dotations pour développer leur produit 3 000 euros, 5 000 euros et 12 000 euros en partenariat avec le Bureau national des élèves ingénieurs BNEI, la Conférence des grandes écoles CGE, la Conférence des directeurs des écoles françaises d'ingénieurs CDEFI et France Universités. Les jurys du Prix innovation et du Challenge innovation 2022 se sont réunis respectivement les 25 et 27 janvier pour distinguer 20 nommés. Les lauréats seront dévoilés le 17 mars à 17 heures lors d'une cérémonie diffusée en direct sur Internet. Découvrez ci-dessous la liste des nommés de ces deux concours. Prix innovation sécurité routière 2022 5 catégories et 15 nommés Présidé par Marie Gautier-Melleray, déléguée interministérielle à la sécurité routière, le jury s'est réuni le 25 janvier 2022 pour évaluer les innovations parmi 40 candidatures. Image Les nommés dans la catégorie Protection des deux-roues » Casque Lumos Ultra Just Mojoo – Hauts-de-Seine casque pour cyclistes avec éclairages avant et arrière déjà intégrés, également équipé de clignotants gauche et droite qui s'activent par une télécommande fixée au guidon du vélo. Bumpair Bas-Rhin casque pour cyclistes gonflable moins encombrant, plus protecteur et nécessitant en moyenne 85 % de matière en moins pour sa fabrication qu'un casque traditionnel. In&motion Haute-Savoie système airbag autonome – sans câble ou capteur à installer sur la moto – et intelligent. Ce système collecte les données de roulage des utilisateurs qui donnent leur accord afin d'optimiser en continu les performances du système. Les nommés dans la catégorie Prévention du risque routier en entreprise » Escape game Alice Rivière – Gers jeu coopératif de sensibilisation aux risques routiers dédiés aux trajets domicile-travail. Ce dispositif peut être facilement déplacé et installé dans les locaux de toute association, collectivité, administration ou entreprise qui souhaite mettre en place un outil ludique de prévention. Securider le jeu Securider – Hérault jeu pédagogique pour apprendre à se mettre à la place des autres sur la route, disponible en format géant ou plateau pour servir de support de formation en entreprise ou sur des salons. Kit de prévention digital Codes Rousseau – Vendée solution digitale à destination des toutes petites entreprises TPE, petites et moyennes entreprises PME et petites et moyennes industries PMI de moins de 50 véhicules pour permettre aux chefs d'entreprise d'analyser le risque routier de leurs collaborateurs, mettre en place des actions adaptées et former leurs collaborateurs au bon comportement sur la route. Webfleet TPMS Webfleet Solutions – Hauts-de-Seine solution de surveillance en temps réel de la pression et de la température des pneumatiques des poids lourds, autocars et bus pour notifier instantanément les gestionnaires de flottes de la détection d'un problème. Les nommés dans la catégorie Aide aux conducteurs » Des routes à vivre Fondation de la route – Paris application mobile gratuite de sensibilisation à la sécurité routière, qui propose des expériences interactives pour apprendre les bons réflexes de manière ludique et pratique en tant qu'utilisateur de l'espace public routier. Rehab Evolution Develter innovation – Yvelines simulateur de conduite pour aider à évaluer la capacité à conduire de nouveau pour des patients en rééducation après une lésion cérébrale, un traumatisme, une intervention ou une pathologie et permettre à ces patients de s'entraîner et vérifier leurs réactions et axes de progrès avant de reprendre le volant. Alerte véhicules à contresens Robert Bosch France – Seine-Saint-Denis solution qui envoie une alerte au conducteur circulant à contresens et aux conducteurs à proximité pour prévenir du danger en faisant clignoter un avertissement sur le tableau des véhicules. Les nommés dans la catégorie Prévention des dangers liés aux angles morts » Formation immersive dangers des angles morts » AFT – Oise expérience de réalité virtuelle sur la thématique des angles morts à des fins de formation et de sensibilisation pour se mettre tour à tour à la place d'un usager vulnérable, d'un conducteur de véhicule léger et d'un poids lourd. À l'aide de ces modules, disponibles gratuitement, l'utilisateur apprend à reconnaître les zones de non-visibilité des différents véhicules, à se positionner correctement sur la chaussée pour être vu et à renforcer son attention aux autres. RightViu Continental – Yvelines solution d'assistance à la conduite basée sur des radars, pouvant être ajoutée facilement sur les rétroviseurs des poids lourds pour détecter la présence de piétons et de cyclistes. Le système ne nécessite ni l'installation d'un écran, ni le perçage du châssis ou de la carrosserie du véhicule et envoie une alerte sonore et visuelle au conducteur, sans ajouter de distraction par écran. Les nommés dans la catégorie Promotion des comportements responsables » Sécurité routière et expertise du sport automobile Xilander GT Drive – Var module spécifique Sécurité routière et formation/sensibilisation du conducteur » de la préparation au Brevet professionnel de la jeunesse de l'éducation populaire et du sport BPJEPS Sport Automobile. Il permet d'apporter une culture sécurité routière » aux futurs moniteurs de pilotage automobile pour qu'ils adaptent leur posture et leur pratique à des objectifs de sécurité et non uniquement de performance sportive. Éthyloborne Moselle borne éthylotest pédagogique mobile et peu encombrante pouvant facilement être installée dans tous les lieux accueillant du public concerts, actions préventives, événements festifs, etc.. Pouvant être placée sur un trépied, posée sur une table ou fixée au mur, cette borne propose un écran pour la diffusion de messages de prévention. Automobile Club Association – Bas-Rhin site entièrement dédié à la mobilité des aînés. Il propose des outils gratuits et interactifs, des informations et des conseils pratiques pour aider les seniors et leurs proches à anticiper, évaluer et adapter leur mobilité et la préserver le plus longtemps possible, en toute sécurité. Challenge innovation 2022 6 nommés Présidé par David Julliard, adjoint à la déléguée interministérielle à la sécurité routière, le jury du Challenge innovation 2022 s'est réuni le 27 janvier 2022 pour sélectionner les meilleurs projets des étudiants parmi les 8 candidatures reçues. Image Les nommés sont Calydon Polytech Nancy capteur thermique placé sur le toit du véhicule, permettant de détecter les animaux risquant de traverser la chaussée. Une fois l'animal détecté, un signal est envoyé à un bracelet connecté que porte le conducteur. Celui-ci, en sentant son bracelet vibrer, est alors averti de la présence d'un danger proche. Veste de motard connectée Polytech Orléans veste géolocalisable qui envoie une notification aux proches en cas de chute ainsi qu'aux secours, si le motard ne se relève pas. Des capteurs analysent les zones de choc et estiment la gravité et la probabilité de fractures. Docycl' École de biologie industrielle – Cercy bande de 2 mètres de longueur sur 3 mètres de largeur à placer au sol sur les pistes cyclables, à l'abord des croisements, permettant de faire ralentir les cyclistes et usagers d'engins de déplacement personnel motorisés EDPM grâce à son relief composé de protubérances en forme de barrettes. L'irrégularité de la surface provoquera le ralentissement voulu ainsi qu'un effet sonore car le passage des roues sur cette matière émettra une vibration associée à un son caractéristique. Cela permettra d'alerter également les piétons à proximité, pour augmenter leur prudence aux abords des zones de rencontre avec les vélos et EDPM. Monarch Systems Institut d'Optique Graduate School solution automatisée et rapide pour l'évaluation de la qualité des routes. Une application recueille les données issues de l'accéléromètre du téléphone pour identifier et localiser les défauts, permettant ainsi de mener des actions de maintenance et de réparation ciblées. Eyekeepit Institut d'Optique Graduate School panneau qui s'installe à l'arrière du véhicule voiture, bus, camion, etc. et qui prévient le véhicule suivant lorsqu'il est trop près, par un signal lumineux.En2020, 66% des chefs d'entreprise désignent l'alcool comme cause prioritaire (1) Lors de leurs journées de prévention des risques routiers, les entreprises proposent le simulateur de retournement ou le simulateur de chocFournisseurs collectivités > Mobilier de collectivités > Mobilier d'accueil > Banque d'accueil > 4 PIEDS > Nos offres Offres de 4 PIEDS - Offres de 1 à 3 sur 3 Les offres de 4 PIEDS Depuis plus de 30 ans, 4 Pieds est le spécialiste des tables, des chaises et des tabourets. Nous […] Contacter le vendeur Contacter le vendeur Contacter le vendeur Voir toutes les offres de la catégorie Banque d'accueil Retrouvez les offres du fournisseur dans les catégories suivantes Acheteurs publics, Besoin d’aide pour trouver vos fournisseurs ? Faites appel à nos experts qui recherchent pour vous les fournisseurs qui répondent au mieux à vos besoins. Déposez votre demande Fournisseurs du public, Vos clients sont des professionnels de la commande publique ? Proposez toute votre gamme de produits aux professionnels de la commande publique Exposez vos produits Dela prise de véhicule à la livraison en passant par l’arrimage des produits, l’attelage de la remorque et bien sûr la conduite, le transport routier de marchandises, la messagerie, le fret et le déménagement comportent des risques. La mise en place de mesures de prévention est donc indispensable. De plus en plus d’actions de prévention sont mises en place par les entreprises pour garantir la sécurité routière au travail. Les accidents de la route restent pourtant la première cause de mortalité au travail, preuve que la marge de progression reste importante. Cet article propose une feuille de route pour comprendre les risques et obligations associés à la sécurité routière au travail, capitaliser sur les exigences réglementaires pour structurer votre politique de prévention déployer un plan d’action efficace dans votre entreprise. Il détaille également comment les dernières innovations technologiques en matière de gestion de flotte et les engagements RSE des entreprises contribuent à diminuer l’accidentologie et protéger vos conducteurs. Etape 1 connaître les obligations et les risques encourus en matière de sécurité routière au travail Etape 1 connaître les obligations et les risques encourus en matière de sécurité routière au travail Des répercussions lourdes de conséquences pour les salariés et leur entreprise Les obligations de l’employeur en matière de sécurité routière au travail Les obligations du salarié Etape 2 poser les bases de sa politique de préventionRédiger le Document Unique d’Evaluation des Risques Professionnels DUERRéaliser un audit de la sécurité routière au travailConstruire son Plan de Mobilité Employeur PDMe pour faire rimer sécurité routière et politique RSE Etape 3 lancer votre plan d’action autour des volets prioritaires pour la sécurité routière au travailOrganiser les déplacements et les communications Bien choisir et entretenir les véhicules Former tous les acteurs de l’entreprise Plus de 27 millions de personnes actives sont concernées par les risques routiers au travail. Peu d’entreprises les placent cependant au premier rang des risques professionnels, et leurs impacts restent assez méconnus. Les accidents de la route représentent 40% des accidents du travail mortels Des répercussions lourdes de conséquences pour les salariés et leur entreprise 54 152 personnes ont été victimes d’un accident de la route lié au travail en 2020. C’est 10% des accidents du travail, mais 40% des accidents du travail mortels*. Les Finances et les gestionnaires de flottes sont également impactés. En cas de mise en cause dans un accident d’un salarié conducteur en mission, l’assureur prend en charge les dommages mais cela entraîne une hausse de primes d’assurance à la charge de l’entreprise. Les frais liés à l’endommagement, l’usure précoce et l’immobilisation des véhicules de l’entreprise sont également à prendre en compte. Les obligations de l’employeur en matière de sécurité routière au travail L’employeur a la responsabilité de mettre en œuvre tous les moyens nécessaires pour garantir la santé et la sécurité de ses salariés. En cas de manquement à cette obligation, sa responsabilité pénale peut être engagée, généralement pour des infractions d’homicide ou de blessures involontaires. Un défaut d’entretien ou une surcharge du véhicule peuvent par exemple caractériser une faute de l’employeur en cas d’accident. Sa responsabilité civile sera par ailleurs engagée si le conducteur, salarié de l’entreprise, est en mission et cause des dommages corporels à un tiers ou matériels. Il incombe alors à l'employeur de les réparer. L’employé peut également faire valoir une faute inexcusable commise par l'employeur Code de la Sécurité Sociale s’il est victime d’un accident routier professionnel et qu’il existe des failles dans sa politique de prévention. Le salarié sera alors indemnisé pour réparation des préjudices perçus, comme tout accident du travail. En plus de ces répercussions dramatiques, la sinistralité liée aux accidents de la route engendre un coût pour l’entreprise, à plusieurs niveaux. Les Ressources Humaines sont les premières impactées. Les accidents de la route professionnels représentent 4,3 millions de journées d’arrêt de travail chaque année, soit l’équivalent de plus de 16 700 salariés arrêtés sur toute une année. Les obligations du salarié Elles sont encadrées par le respect des règles de conduite du code de la route. Toute infraction peut engager sa responsabilité pénale, ainsi que toute imprudence ou négligence dans le cas d’un accident occasionnant des dommages corporels. Tout manquement à une obligation de sécurité dans le cadre de l’exercice de ses fonctions peut par ailleurs engager des sanctions disciplinaires régies par le Code du travail. Les entreprises de plus de 50 salariés doivent mettre en place un PDMe ou aborder l’écomobilité Etape 2 poser les bases de sa politique de prévention Assurer la sécurité routière au travail passe par une bonne politique de prévention. Les TPE/PME ont un temps de retard dans ce domaine moins d’une entreprise sur cinq a mis en place des actions en la matière**. La réglementation offre un cadre structurant pour en poser les premiers jalons. Rédiger le Document Unique d’Evaluation des Risques Professionnels DUER La rédaction du document unique, obligatoire pour toutes les entreprises dès le 1er salarié, est un bon point de départ. Ce dernier répertorie les risques auxquels est exposé le personnel. Il est pourtant trop souvent oublié par les PME, et ne fait pas toujours référence aux risques routiers. En cas de litige pourtant, un DUER fourni et à jour il doit être actualisé tous les ans peut être perçu comme un point positif, d’autant plus si les risques en matière de sécurité routière au travail sont identifiés au plus près du terrain et associés à un plan d’action adapté. Une attention particulière est à apporter aux facteurs de risques professionnels qui augmentent la potentialité d’un accident le travail de nuit, la multiplicité d’employeurs, le type de véhicule utilisé, ou les trajets domicile-travail éloignés par exemple. Réaliser un audit de la sécurité routière au travail Une bonne politique de prévention doit s’appuyer sur des risques identifiés. Effectuer un audit permet de caractériser les risques routiers propres à son entreprise et son activité. Les bonnes pratiques pour y pallier ne seront pas les mêmes selon les secteurs, les sites, les trajets, les conditions et pratiques d’utilisation des véhicules. Cet audit peut être réalisé par votre assureur. Si l’inventaire des risques est effectué en interne, les solutions de gestion de flotte peuvent être utilisées en support de votre diagnostic. Connectées à vos véhicules, elles permettent de remonter des informations sur votre parc de véhicules, sur les trajets et les comportements des conducteurs. A la clé une meilleure anticipation des facteurs de risque. Cet audit interne ou externe doit permettre d’aboutir à des recommandations spécifiques pour l’entreprise en matière de contrôle, de formation et de sensibilisation. Construire son Plan de Mobilité Employeur PDMe pour faire rimer sécurité routière et politique RSE Avec la loi d’orientation des mobilités de 2019, les organisations de plus de 50 salariés sont désormais tenues de mettre en place un PDMe ou d’aborder l’écomobilité dans le cadre des négociations annuelles avec les partenaires sociaux se substituant alors au DUER. Au-delà de cette simplification, la création d’un plan de mobilité est l’opportunité de mettre l’accent à la fois sur la sécurité routière au travail et l’environnement, d’affirmer les engagements de l’entreprise en la matière et d’impulser une culture globale autour de ces deux thèmes. Les actions de sensibilisation peuvent ainsi mélanger ces deux aspects. Le PDMe peut aussi être l’occasion d’aborder un risque souvent sous-estimé par les entreprises les déplacements domicile-travail. Sa prévention ne dépend pas d’une obligation légale, mais c’est au cours de ces trajets qu’a lieu la majorité des accidents, alors que les conducteurs sont en mode “pilote automatique”. Encourager les reports modaux, limiter les déplacements des salariés ou effectuer des aménagements au sein de l'entreprise parkings vélo, autopartage, etc sont autant de moyens de prévention efficaces. Etape 3 lancer votre plan d’action autour des volets prioritaires pour la sécurité routière au travail Les instances gouvernementales proposent 4 axes de management pour prévenir des risques routiers professionnels***, résumés ici en 3 points. Les dernières avancées technologiques en matière de gestion de flotte permettent de les optimiser. Les formations à l’éco-conduite et à la sécurité constituent la mesure la plus efficace pour prévenir le risque routier Organiser les déplacements et les communications Adapter l’organisation du travail, prévoir le temps nécessaire aux trajets et définir le mode de transport le plus adapté. Privilégier les communications hors temps de conduite et proscrire l'utilisation du téléphone au volant. Une meilleure gestion des plannings et une optimisation des déplacements limitent les temps de trajets et les facteurs externes de conduite à risque embouteillages, horaires de conduite non adaptés, etc.. L’utilisation des dernières solutions technologiques de gestion de flotte facilite l’organisation des déplacements, grâce au suivi des véhicules et des trajets avec ou sans géolocalisation et à la gestion des calendriers en ligne. Elle profite directement à vos conducteurs, qui peuvent en outre pré-enregistrer leurs adresses pour une conduite plus fluide et accéder à l’historique de leurs trajets pour optimiser leurs circuits. Côté communication l’utilisation du téléphone et des kits mains libres sont à proscrire, au profit du renvoi automatique vers la messagerie pendant la conduite. L’instauration d’un droit à la déconnexion des salariés entré dans le code du travail en 2017 sur les trajets professionnels peut venir appuyer cette règle de fonctionnement. Son utilisation a fortement progressé 47 % des organisations engagées dans des démarches de prévention déclarent y avoir recours en 2020. Bien choisir et entretenir les véhicules Adapter le véhicule au travail à réaliser, l’aménager correctement pour le transport de charges et d’outils et assurer un entretien efficace. Dans ce domaine, une application de gestion de flotte permet d’anticiper les maintenances nécessaires, sur la base des derniers contrôles réalisés ou du compteur kilométrique. Avec les solutions les plus avancées, il est possible de piloter plus finement l’activité de votre parc à l’aide de fonctionnalités spécifiques au type de véhicule utilisé. Les solutions Geobuild d'Océan intègrent par exemple le suivi des engins et du matériel de chantier, et remontent des alertes en cas d’anomalies ou d’utilisation abusive afin de prévenir des risques associés à leur utilisation. N’oubliez pas en parallèle d’instaurer un contrôle systématique des permis de conduire des conducteurs à une fréquence régulière, tous les trois mois par exemple. Former tous les acteurs de l’entreprise Chefs d’entreprise, managers, membres du CSE, responsables du parc automobile, salariés doivent être formés aux bonnes pratiques de prévention du risque routier. Selon le baromètre flottes de l’Arval Mobility Observatory 2021, les formations à l’éco-conduite et à la sécurité constituent la mesure la plus efficace pour prévenir le risque routier. L’éco-conduite vise à sensibiliser à une conduite plus vertueuse et plus sécuritaire. Dans cette logique, Océan propose en partenariat avec l’ECF des formations sur les thèmes de l’éco-prévention, de l’accidentologie et de la sinistralité. La solution Océan intègre également, directement à sa plateforme, un module d'éco-conduite remontant les données de comportements de conduite des chauffeurs. Avec ce module il est ainsi possible d'observer les comportements dits "brutaux" des conducteurs accélérations, freinages, etc., pour les guider vers une conduite plus apaisée et par conséquent plus sécurisée. C'est notament ce qu'utilise OGF, spécialiste français dans le domaine du funéraire pour sensibiliser les conducteurs directement au volant en équipant les 3200 véhicules de son parc de boîtiers connectés.
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La prévention aux risques routiers suppose une implication à tous les niveaux de l’entreprise des conducteurs aux dirigeants. Avec de nombreuses règles à suivre pour diminuer la sinistralité, mais surtout la prévenir. En 2018, encore trop d’entreprises considèrent les risques routiers comme naturels sur lesquels on ne peut déroger, malgré que les risque routiers soient la première cause d’accidents mortels au travail. Accidentologie routière 2017 Accidents corporels Décès Blessés Dont hospitalisées plus de 24h 2017 3 456 58 894 74 066 27 674 2016 3 435 57 522 75 487 28 161 Evolution 2017/2016 -0,6 % +2,4% +2% +1,8% Voici notre top 15 des règles à appliquer avec discernement. 1 Reconnaître la responsabilité de l’employeur Le dirigeant a une responsabilité pénale en cas d’accident, mais aussi en cas de véhicule de société mal entretenu, une surcharge de travail, une conduite en état d’ivresse par suite d’un repas professionnel arrosé etc. En revanche, selon une étude MMA, les deux tiers des dirigeants se pensent exonérés pour ces cas de figure, ou pour tout accident ayant eu lieu lors du trajet domicile-travail. Autre obligation légale depuis 2012, toutes les entreprises ont pour obligation de désigner un référent en santé et sécurité du travail SST, sans obligation d’appartenance en interne, malgré une absence actuelle de sanction prévue en cas d’absence de désignation d’un référent. 2 Sensibiliser tous les collaborateurs Pour favoriser la prise de conscience des collaborateurs aux risques routiers, le manager constitue la pierre à l’édifice de la prévention. Il a comme rôle d’analyser les comportements sur la route de ses collaborateurs en amont et en aval afin de personnaliser les plans de formation et de savoir comment et sur quels points les sensibiliser. Il est très important de pouvoir former afin de pouvoir suivre et éventuellement corriger les comportements jugés à risque ». 3 Adapter le choix de sa flotte En plus de la prévention, la seconde action stratégique concerne le choix des véhicules. Ils faut adapter au mieux le modèle et les équipements au métier des collaborateurs. Les critères de choix ne doivent pas se limiter au cahier des charges respectant uniquement le kilométrage, les charges transportées, le TCO etc. Par exemple, l’espace dans l’habitacle doit être adapté en fonction de la taille du conducteur. D’autres options supplémentaires peuvent s’ajouter, tel que le radar de recul ou le détecteur de franchissement de ligne. Certes, légèrement plus chers à l’achat mais permet de réduire l’accidentologie et le coût en état de la carrosserie en cas de choc, même léger. Une attention particulière doit être portée aux VUL, qui ont souvent besoin d’équipements hors-série galeries, paroi de séparation, aménagement intérieur. Certains de ces équipements peuvent réduire de manière significative la visibilité du conducteur, ou ne pas être conformes aux normes. 4 Entretenir les véhicules et assurer un suivi régulier L’essentiel accompagner le conducteur, de la prise en main à la restitution du véhicule. Cette démarche d’accompagnement lors de la prise en main du véhicule est importante. Il ne s’agit plus d’uniquement remettre les clés du véhicule, mais aussi d’en expliquer le fonctionnement et les équipements. Cette démarche est d’autant plus importante en cas de véhicule hybride ou électrique. Il est nécessaire de sensibiliser et responsabilité le collaborateur à l’entretien du véhicule. Des procédures doivent être écrites et appliquées pour ne pas négliger une alerte et pour garantir la sécurité du conducteur. Le conducteur peut régulièrement réaliser un tour de son véhicule, pour vérifier les organes de signalisation, de sécurité ou encore l’état des pneumatiques. En cas de défaut, il doit connaître la procédure pour remonter ces informations. 5 Créer une charte des devoirs du conducteur » En matière de sécurité routière, il n’est pas inutile de répéter les règles et d’établir une charte du conducteur et de faire signer le conducteur pour preuve de ses engagements. La prise en main du véhicule permettra ainsi de rappeler le conducteur à ses devoirs, aux règles de bonne conduite et le conducteur signe ainsi cette charte avec un engagement. Il s’engage principalement à Toujours être en possession des document obligatoires Etre responsable de sa conduite Respecter le code de la route et la législation en vigueur Avoir un véhicule marqué et propre pour l’image de l’entreprise Rappel de l’interdiction de l’alcool au volant et de fumer dans le véhicule. Chaque entreprise doit adapter sa charte à son type d’activité. Pour des camionnettes, leurs conducteurs pourront par exemple être sensibilisés aux risques d’accrochage liés à la dimension du véhicule.
Lecode pénal : la mise en danger d'autrui Le code de la sécurité sociale : l'accident de la route, l’accident de travail, la majoration des cotisations Analyser et évaluer les risques routiers dans l’entreprise Le risque routier professionnel Le risque routier dans le document unique Les conséquences juridiques et financières
Objectif de la formation Réduire sa consommation de carburant Faire prendre conscience aux conducteurs de véhicule léger VL que si les risques routiers sont réels, ils n’en demeurent pas moins gérables en mettant en oeuvre une conduite sécuritaire Public visé Travailleurs amenés, dans le cadre de ses fonctions, à utiliser un véhicule motorisé Méthode pédagogique Les enseignements pratiques et les mises en situations d’évaluation des stagiaires représentent 70% du temps de formation Accessibilité Cette formation est accessible aux personnes en situation de handicap sous certaines conditions nous consulter Prérequis être titulaire du permis de conduire Type d’action Risque routier Articles L4121-1 et L4121-2 du Code du Travail. Codes de formation Prévention Formation à la sécurité Articles L4141-2, R4141-3 et R4141-13 du Code du Travail. Durée 7 heures 1 jour, possibilité de mettre en place plusieurs sessions de 2h par groupe de 10 personnes selon un programme spécifique à l’entreprise Périodicité A définir par l’employeur Nombre de participants par groupe 10 personnes maximum Moyens d’encadrement Organisme de formation déclaré à la DIRECCTE disposant d’un Service Relations Clients, d’un Service Administratif, d’une équipe pluridisciplinaire de formateurs. Moyens pédagogiques Notre méthode d’enseignement andragogique repose sur le rapprochement entre l’expérience de chaque stagiaire et les thèmes développés permettant ainsi l’appropriation de chaque concept étudié. Formation très vivante et très interactive comprenant énormément de cas pratique permettant de renforcer les messages transmis. Moyens techniques 1 Simulateur 192cm x 125cm Poids 280kg Powerpoint Vidéos Equipements à mettre à disposition par le client formation intra un espace accessible au simulateur avec une prise électrique et vidéo projecteur. Moyens d’évaluation Le formateur évalue les acquis du stagiaire savoirs et savoir-faire au moyen de questionnement oral et reformulations des apprenants. Une attestation de fin de formation est remise au stagiaire à l’issue de la formation, précisant si les objectifs sont atteints ou non, ou en cours d’acquisition Programme détaillé de la formation Présentation des objectifs de la formation, des outils didactiques et du contexte global. Les accidents de la route sont la 1ère cause d’accidents mortels au travail LES ENJEUX ENVIRONNEMENTAUXImpact de la formation sur l’environnement et inscription de l’entreprise dans la démarche de développement durable Un QUIZZ avec les données de votre entreprise peut être organiséCHALLENGE ECO CONDUITEAcquisition des 10 règles de l’éco conduite les rapports de boite et le régime moteur, le couple, la coupure et la reprise d’injection, l’anticipation… immédiatement reproductible à bord de son propre 1 Quizz Eco ConduiteETAPE 2 Un premier conducteur effectue un premier parcours en ville au plus près de sa conduite habituelle. Ce trajet est analysé par le formateur avec données à l’appui. Puis, le conducteur effectue à nouveau le même parcours en appliquant les conseils du formateur. Cela va donner un score de base que les autres participants vont tenter de battre sur un seul et unique trajet, effectué avec les conseils du 3 On s’aperçoit que nos idées reçues concernant l’éco conduite étaient fausses et nos nouvelles connaissances sont consolidéesLA PREPARATION DU CONDUCTEUR DU VEHICULE ET DU TRAJETUn conducteur bien préparé prend la route en toute sécurité et apte à optimiser son régime moteur et ses rapports de préparation du conducteur L’installation au poste de conduite, pour éviter les troubles musculo squelettiques et mieux appréhender les obstacles de la routeL’organisation, pour ne pas être tenté de rattraper un éventuel retardLa fatigue 1ère cause d’accidents mortels sur autoroute comment la reconnaître et la prévenirL’influence des substances psychotropes sur la conduite 1/3 des accidents sont dus à l’alcoolLes amendes et les contrôles auxquels nous nous exposonsExercices avec lunettes de simulation Alcoolémie – Fatigue – CannabisLa préparation du véhicule Les pneumatiques gonflage, usure et stationnementPrise de conscience de l’importance d’avoir des pneumatiques en parfait état pour ne pas augmenter ses distances d’arrêt, avoir une bonne tenue de route et ne pas risquer l’aquaplaning, l’éclatement ni la surconsommationLa climatisation, le chargement, les niveaux… Importance d’avoir un véhicule en bon état pour ne pas surconsommer et être en sécuritéLe groupe se réunit sur le parkingLa préparation du trajet Un trajet bien préparé permet de gagner du temps repérage des parkingsQUIZZ – Nouveaux panneaux et règles de circulationDISTANCE DE SECURITE ET LA REGLE DES 2 SECONDESPrendre conscience de l’importance des distances de sécurité pour une conduite plus sure et moins consommatriceETAPE 1 QUIZZ Risques routiersETAPE 2 Suivi de véhicules à différentes distances et analyse des situationsETAPE 3 Prise de conscience que l’on avait une idée très approximative de ce que sont les distances de sécurité VidéosTEMPS DE REACTION ET DISTANCE D’ARRETPrendre conscience des forces en jeu lorsqu’un véhicule est lancé et de l’impact des conditions climatiques sur l’adhérence de la chausséeETAPE 1 Exercices sur simulateur démontrant les notions de temps de réaction et de distances d’arrêt avec des freinages d’urgence sur sol sec, mouillé et verglacé à différentes allures de 30 km/h sur sol verglacé à 130 km/h sur autoroute sur sol sec. Comment effectuer un bon freinage d’urgenceETAPE 2 Saisir l’importance de l’attention au volant qui influence directement la distance d’arrêt en conditionnant le temps de réaction, mais aussi, l’influence du téléphone portable sur le temps de réactionETAPE 3 Powerpoint récapitulatif sur le temps de réaction et les distances d’arrêtTECHNIQUE DU PIED/FREIN, FREINAGE D’URGENCE ET LES AIDES A LA CONDUITE ABS, TCS, ESPAcquérir la technique du pied/frein qui permet de gérer une situation à risques plutôt que de la subir et observer que cela n’a pas d’incidence sur la SEULE ETAPE Exercices avec des situations à risques démontrant l’efficacité de la technique du pied/ CONDUITE DANS L’ANTICIPATION ET LES SITUATIONS A RISQUEConduire en toute sécurité. Chaque conducteur va d’abord vivre une situation en prenant des risques avec une allure ou un comportement inadapté aux conditions de circulation puis gérer cette même situation grâce à une conduite 1 La bonne utilisation des feux de route et des feux de croisement pour la conduite de nuitETAPE 2 Adapter son allure par temps de brouillardETAPE 3 Adapter son allure en ville avec les piétonsETAPE 4 Démonstration de la difficulté de réaliser un évitement par temps de brouillardETAPE 5 Technique pied/frein de nuitETAPE 6 Recréer les distances de sécurité après un dépassement par temps clair Mise en application des différents concepts, parcours RN ?ville et sur route pour validation des acquis et mise en application des différents concepts de cette journée. Tarifs inter se référer au calendrier et intra devis envoyé sous 2 heures sur simple demande Programme mis à jour le 29 juillet 2022
kit prévention des risques routiers en entreprise
